A.船舶進(jìn)水角
B.極限靜傾角
C.甲板入水角
D.穩(wěn)性消失角
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A.150mm,150mm
B.150mm,100mm
C.100mm,100mm
D.100mm,150mm
A.不小于12°
B.不大于12°
C.不小于25°
D.不大于11°
A.右邊邊界線所對應(yīng)的橫傾角為40°
B.經(jīng)自由液面修正的初穩(wěn)性高度不小于0.30m
C.由于谷物移動(dòng)所引起的船舶靜橫傾角不大于5°
D.40°時(shí)的剩余靜穩(wěn)性力臂值明顯大于0.37m
A.1/2
B.1/4
C.1/6
D.1/9
一艘二層甲板雜貨船某航次裝載散裝谷物,當(dāng)某貨艙內(nèi)谷物裝載超過底艙艙蓋高度時(shí),可采取以下處理方式:()
①關(guān)閉底艙艙蓋;②不關(guān)閉底艙艙蓋.則二者對船舶穩(wěn)性的不利影響。
A.前者大于后者
B.前者等于后者
C.前者小于后者
D.無法確定
最新試題
裝運(yùn)散糧的船貨獲得裝載許可證的條件是:()①獲得驗(yàn)艙合格證;②穩(wěn)性計(jì)算表符合當(dāng)局要求;③污水泵良好;④起貨設(shè)備良好;⑤有適當(dāng)?shù)闹挂蒲b置。
關(guān)于散裝谷物的裝載方式,以下()對船舶穩(wěn)性的不利影響最大.
我國《法定規(guī)則》關(guān)于沿海航行散糧船穩(wěn)性的計(jì)算提出的谷物假定移動(dòng)傾側(cè)模型中規(guī)定:部分裝艙按谷面傾側(cè)(),滿載艙按谷面傾側(cè)()來計(jì)算谷物移動(dòng)傾側(cè)體積矩。
下列不屬于散糧船采取止移措施()
散糧船的許用傾側(cè)力矩隨船舶重心高度的增大而()。
《SOLAS1974》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進(jìn)行核算時(shí),規(guī)定:部分裝載艙的谷物重心位置應(yīng)取在谷物體積的幾何中心處,則該體積中心為()。
熏艙開始前應(yīng)做到()。①對照船員名單,除值班人員外確信其他船員全部離船;②值班人員應(yīng)集中于安全場所;③采用硫磺熏艙時(shí)準(zhǔn)備好消防器材;④系帶浮筒或錨泊薰艙時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備好救生艇以防萬一;⑤按照港口規(guī)定懸掛熏艙信號,嚴(yán)禁無關(guān)人員登船。
某船為1996年新造散裝谷物船舶,某航次其甲板邊緣入水角22°,則根據(jù)規(guī)則規(guī)定,由于谷物移動(dòng)引起的船舶橫角應(yīng)()。
下列對于散裝谷物裝貨過程錯(cuò)誤的說法是:()
《法定規(guī)則》對國內(nèi)沿海航行的散糧船的穩(wěn)性要求中,當(dāng)船舶具備谷物橫向傾側(cè)體積矩MH資料時(shí),則經(jīng)平艙的滿載艙的傾側(cè)總體積MH′取為()。