A．不小于12°
B．不大于12°
C．不小于25°
D．不大于11°
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A．右邊邊界線所對應(yīng)的橫傾角為40°
B．經(jīng)自由液面修正的初穩(wěn)性高度不小于0.30m
C．由于谷物移動所引起的船舶靜橫傾角不大于5°
D．40°時的剩余靜穩(wěn)性力臂值明顯大于0.37m
A．1/2
B．1/4
C．1/6
D．1/9
一艘二層甲板雜貨船某航次裝載散裝谷物，當(dāng)某貨艙內(nèi)谷物裝載超過底艙艙蓋高度時，可采取以下處理方式：（）
①關(guān)閉底艙艙蓋；②不關(guān)閉底艙艙蓋.則二者對船舶穩(wěn)性的不利影響。
A．前者大于后者
B．前者等于后者
C．前者小于后者
D．無法確定
A.經(jīng)平艙的滿載艙
B.未經(jīng)平艙的滿載艙
C.部分裝載艙
D.松動艙
A.經(jīng)平艙的滿載艙
B.未經(jīng)平艙的滿載艙
C.部分裝載艙
D.以上均不對
最新試題
《法定規(guī)則》對國內(nèi)沿海航行的散糧船的穩(wěn)性要求中，當(dāng)船舶具備谷物橫向傾側(cè)體積矩MH資料時，則經(jīng)平艙的滿載艙的傾側(cè)總體積MH′取為（）。
《SOLAS1974》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進(jìn)行核算時，規(guī)定：部分裝載艙的谷物重心位置應(yīng)取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。
散裝谷物船的極限靜傾角為38°，則其最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應(yīng)角（）38°。
下列對于散裝谷物裝貨過程錯誤的說法是：（）
我國現(xiàn)行的《法定規(guī)則》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)的要求與1974年《SOLAS》相比（）。
用作圖法求得的由于谷物移動引起的船舶橫傾角比由公式法求得的值（）。
下列不屬于散糧船采取止移措施（）
谷物移動產(chǎn)生的傾側(cè)力矩小于其相應(yīng)的許用傾側(cè)力矩，則船舶GM（）。
裝運散糧的船貨獲得裝載許可證的條件是：（）①獲得驗艙合格證；②穩(wěn)性計算表符合當(dāng)局要求；③污水泵良好；④起貨設(shè)備良好；⑤有適當(dāng)?shù)闹挂蒲b置。
下列對于散裝谷物途中保管錯誤的是：（）