A．大
B．小
C．相同
D．以上都有可能
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A．減少GM值
B．增大GM值
C．減小谷物移動傾側(cè)力矩
D．增加谷物移動傾側(cè)力矩
A．越容易移動
B．越不易移動
C．顆粒間磨擦力越小
D．對船舶的穩(wěn)性影響越大
專用散糧船艙區(qū)設(shè)置頂邊水艙的目的是（）。
①限制貨艙內(nèi)谷物移動②便于平艙③便于清艙④可用作壓載水艙⑤減少谷物移動傾側(cè)力矩
A．①②③
B．①②④⑤
C．①②③④
D．①②③④⑤
為提高散糧船的穩(wěn)性，以下哪些措施是恰當(dāng)?shù)模ǎ?br /> ①減少松動艙②裝止移動裝置③采用壓包④部分裝載時(shí)谷面高度不應(yīng)超過艙高的一半⑤盡量減少油水裝載量
A．①②③
B．①②⑤
C．①②③⑤
D．①②③④⑤
A．圍阱是作為減少底艙谷物移動力矩的一種補(bǔ)給裝置
B．圍阱是作為減少二層艙內(nèi)谷物移動力矩的一種補(bǔ)給裝置
C．圍阱是專設(shè)于專用散糧船上的一種移裝置
D．B，C都對
最新試題
散裝谷物船舶裝貨之前，做好貨艙的清潔和準(zhǔn)備工作時(shí)獲得（）的重要一環(huán)。
關(guān)于散裝谷物的裝載方式，以下（）對船舶穩(wěn)性的不利影響最大.
熏艙開始前應(yīng)做到（）。①對照船員名單，除值班人員外確信其他船員全部離船；②值班人員應(yīng)集中于安全場所；③采用硫磺熏艙時(shí)準(zhǔn)備好消防器材；④系帶浮筒或錨泊薰艙時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備好救生艇以防萬一；⑤按照港口規(guī)定懸掛熏艙信號，嚴(yán)禁無關(guān)人員登船。
在確定散裝谷物船右邊邊界線角度時(shí)，最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應(yīng)的角度可用（）代替。
國際航行散糧船在進(jìn)行特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指標(biāo)核算時(shí)，谷物橫向移動傾側(cè)體積矩可通過《散裝谷物穩(wěn)性報(bào)告書》中提供的圖表得到.對滿載艙而言，其查表引數(shù)為（）。
我國《法定規(guī)則》關(guān)于沿海航行散糧船穩(wěn)性的計(jì)算提出的谷物假定移動傾側(cè)模型中規(guī)定：部分裝艙按谷面傾側(cè)（），滿載艙按谷面傾側(cè)（）來計(jì)算谷物移動傾側(cè)體積矩。
散裝谷物船的極限靜傾角為38°，則其最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應(yīng)角（）38°。
散糧船中，由于谷物移動引起的橫傾角與（）無關(guān)。
下列對于散裝谷物途中保管錯(cuò)誤的是：（）
谷物傾側(cè)力臂曲線為一條隨橫傾角增大而的直線，其斜率為（）。