整個運輸方案的關(guān)鍵是（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括（）

利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）