向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有（）

整個運輸方案的關(guān)鍵是（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）