車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

提高列車運行速度的措施有（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達（）

編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）