重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標準一般都達（）

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）