判斷題班計劃中列車到達計劃，是根據(jù)調(diào)度所下達的任務(wù)執(zhí)行，不另編制。
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按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
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客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
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重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標準一般都達（）
題型：單項選擇題
機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>
題型：單項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）
題型：單項選擇題
鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）
題型：多項選擇題
車流調(diào)整工作的重點是（）
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客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
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影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
題型：單項選擇題