機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

提高列車運(yùn)行速度的措施有（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國(guó)采取的是（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過(guò)程包括（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）