在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>