A.不同艙
B.不相鄰
C.不同室
D.無隔離要求
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A.各二層艙的艙口位
B.各底艙的上層艙口位
C.各二層艙后部,避開艙口位
D.各底艙的底部
A.漿和生鐵
B.罐頭食品和木材
C.橡膠和紙張
D.煙葉和茶葉
A.中部貨艙底艙上層
B.中部貨艙的二層艙
C.首尾部貨艙的底艙打底
D.中部貨艙的底艙打底
A.三種貨物應(yīng)各配裝一個(gè)艙室
B.三種貨物可以配置于同一艙室
C.豬鬃和大蒜不可以同裝一室,此外無忌裝要求
D.以上都錯(cuò)
A.No.4艙蓋上
B.No.1和No.2的艙口間
C.No.3和No.4的艙口間
D.No.1艙蓋上
最新試題
根據(jù)經(jīng)驗(yàn),單件重600千克以上的大桶裝貨物,其堆高就不超過()層
雜貨船配積載時(shí),先配底艙后戌二層艙的原因是()。
艙內(nèi)貨物應(yīng)緊密堆裝,其目的是()。①防止貨物移動(dòng);②減小貨物虧艙;③保證貨物通風(fēng);④降低貨物滲透率
航行中為防止貨溫過高,應(yīng)()。
使用機(jī)械通風(fēng)時(shí),一般貨物的通風(fēng)換氣量為每小時(shí)換氣()次為宜
關(guān)于配積載圖的編制及作用,以下說法錯(cuò)誤的是()。
為保證卸貨港順序,最先到達(dá)目的港的貨物可配裝在()。
需要專業(yè)化碼頭作業(yè)的貨物,應(yīng)()。
以下貨物事故產(chǎn)生的原因中()不屬于貨艙不適貨及其設(shè)備不符合要求
船舶裝載不散發(fā)水分的貨物由寒冷地區(qū)駛往暖濕地工時(shí),為使艙內(nèi)不產(chǎn)生汗水應(yīng)()。