A．開艙通風
B．晝夜通風
C．適當通風
D．以上均可
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艙內(nèi)貨物應緊密堆裝，其目的是（）。
①防止貨物移動；②減小貨物虧艙；③保證貨物通風；④降低貨物滲透率
A．①②
B．②③④
C．①③④
D．①②③④
航次船舶裝載木材，則裝貨前船方應做的準備工作包括（）。
①裝卸設(shè)備檢查、修理；②貨艙內(nèi)適當清掃；③系固設(shè)備檢查修理；④木材載重線勘繪；⑤貨艙密閉性檢查
A．①②③⑤
B．②③④⑤
C．①②③④
D．①②③④⑤
A．裝卸設(shè)備
B．貨物處所
C．照明設(shè)施
D．以上都是
裝貨前船方對艙內(nèi)設(shè)備的檢修包括（）的檢修。
①測深管；②人孔蓋；③污水溝；④梯道；⑤各種管系；⑥通風設(shè)備和消防設(shè)備
A．②③④⑤⑥
B．①②③④⑤⑥
C．①②③⑤⑥
D．①②④⑤⑥
A．在配裝時不予考慮
B．盡可能分別配裝于不同貨艙
C．合理配裝使其盡可能一次裝艙
D．B和C
最新試題
根據(jù)忌裝原則，茶葉與酸性貨物的忌裝要求是（）。
為保證卸貨港順序，最先到達目的港的貨物可配裝在（）。
根據(jù)經(jīng)驗，單件重600千克以上的大桶裝貨物，其堆高就不超過（）層
以下貨物事故產(chǎn)生的原因中（）不屬于貨艙不適貨及其設(shè)備不符合要求
船舶裝載不散發(fā)水分的貨物由寒冷地區(qū)駛往暖濕地工時，為使艙內(nèi)不產(chǎn)生汗水應（）。
使用機械通風時，一般貨物的通風換氣量為每小時換氣（）次為宜
指導裝貨港貨工作的配積載圖是（）。
從便利裝卸角度，小批量貨物應盡量（），不宜（）。
航行中為防止貨溫過高，應（）。
可以使用相同屬具裝卸的貨物，應（）