A.所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的
B.用作抵押的
C.進(jìn)行大修的
D.報(bào)廢的
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A.按當(dāng)事人區(qū)分
B.按事故車(chē)輛區(qū)分
C.按道路區(qū)分
D.按事故原因區(qū)分
A.結(jié)構(gòu)與操縱缺陷
B.行駛特性
C.機(jī)械故障
D.保修及使用
A.加害人過(guò)錯(cuò)
B.受害人過(guò)錯(cuò)
C.混合過(guò)錯(cuò)
D.共同過(guò)錯(cuò)
A.方位照相
B.概覽照相
C.中心照相
D.細(xì)目照相
A.駕駛員原因
B.車(chē)輛原因
C.道路原因
D.車(chē)屬單位原因
最新試題
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車(chē)輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來(lái)全面考慮。
機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)車(chē)輛損失險(xiǎn)，屬于定值保險(xiǎn)。
交通事故中，當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)有以下幾種形式（）
安全距離就是指在同一道路上，同向行駛兩車(chē)的前后間距，保持既不發(fā)生追尾事故，又不降低道路通行能力的適當(dāng)距離。
在交通安全管理工作中采用（）管理循環(huán)。
交通事故中行政處罰的被處罰者，必須具有承擔(dān)行政責(zé)任的能力。
陳某的行為是否構(gòu)成交通肇事罪？
發(fā)動(dòng)機(jī)和貨車(chē)車(chē)箱等乘座空間以外的部分，只要有必要的強(qiáng)度就可以了，使其在碰撞時(shí)容易變形，從而吸收沖擊力，使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。
交通事故的當(dāng)事人以消極的態(tài)度，不積極履行交通安全法律、法規(guī)所規(guī)定其應(yīng)盡義務(wù)的交通行為，稱為“作為”。
車(chē)輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。