A.與轉(zhuǎn)換柱塞一同溝通調(diào)壓閥管通大氣的通路
B.與轉(zhuǎn)換柱塞一同溝通均衡風(fēng)缸通大氣的通路
C.與轉(zhuǎn)換柱塞一同溝通調(diào)壓閥管通聚恒風(fēng)缸的通路
D.與轉(zhuǎn)換柱塞一同溝通調(diào)壓閥管通作用管的通路
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A.確保手把動作的準(zhǔn)確無誤
B.控制柱塞開斷不同的氣路
C.單獨控制機車緩解
D.與聯(lián)鎖開關(guān)組成電控環(huán)節(jié)
A.所選擇的壓力表等級精度越高越好
B.常用工作點是所選壓力表的2∕3~3∕4量程范圍左右
C.壓力波動得厲害,常用工作點應(yīng)是壓力表的1∕2量程左右
D.正常的工作壓力應(yīng)低于量程的1∕3
A.便于油潤減少阻力
B.避免止閥上下運動造成上部壓力急劇變化
C.緩解止閥對閥體、蓋的沖擊
D.減輕止閥的重量
A.0.8mm;1.2mm
B.1mm;1.2mm
C.1.2mm;1.2mm
D.1.5mm;1.2mm
最新試題
109分配閥的主閥部是利用()與()的壓力差來產(chǎn)生充風(fēng)、局減、制動、保壓等作用的。
中繼閥在“過充”位后回“運轉(zhuǎn)”位,過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的?列車管的過充壓力又是如何消除的,試從中繼閥動作原理方面加以說明。
列車運行過程中,一般在什么情況下制動機需要轉(zhuǎn)空氣位操作?
試述單塔式風(fēng)源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截斷塞門的作用是什么?
電空閥由于下閥門()張力較小,所以在失電時容易造成電空閥()。
SS3電力機車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么?
109分配閥的均衡部下部為();上部為()。
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的?
試述分配閥的分解流程
為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位,均衡風(fēng)缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓,反而會自行緩解,試從電路上說明之。