A.“緩解”位
B.“制動”位
C.“劇減”位
D.“保壓”位
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A.主閥
B.緊急閥
C.安裝座
D.安全閥
A.防止容積室過量減壓
B.便于大閘在過充位時保持機車制動
C.大閘在運轉(zhuǎn)位時下扎能控制記得單獨制動
D.便于大閘操縱時調(diào)整減壓量
A.“緩解”位
B.“運轉(zhuǎn)”位
C.“中立”位
D.“制動”位
A.與作用柱塞儀器完成氣路的通斷
B.起穩(wěn)定手把位置的作用
C.控制雙斷點開關(guān)471
D.控制但斷電開關(guān)743
A.大閘在“過充”位,小閘在“運轉(zhuǎn)”位
B.大閘在“運轉(zhuǎn)”位,小閘在“運轉(zhuǎn)”位
C.大閘在“運轉(zhuǎn)”位,小閘在“緩解”位
D.大閘在“過充”位,小閘在“緩解”位
最新試題
緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ,它們分別起什么作用?孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計φ1.5改為φ1.2,其主要目的是為什么?
試述分配閥的分解流程
109分配閥的主閥部是利用()與()的壓力差來產(chǎn)生充風(fēng)、局減、制動、保壓等作用的。
電空位操縱,小閘置“制動”位,同時下壓手把,會出現(xiàn)什么情況?
SS3電力機車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么?
中繼閥在“過充”位后回“運轉(zhuǎn)”位,過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的?列車管的過充壓力又是如何消除的,試從中繼閥動作原理方面加以說明。
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的?
為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥,它的得電與失電會對制動機的緩解、制動工況產(chǎn)生什么影響?
電空閥由于下閥門()張力較小,所以在失電時容易造成電空閥()。
109分配閥的均衡部下部為();上部為()。