A.3
B.4
C.5
D.6
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A.稠度兩次試驗值之差大于15mm時,應(yīng)重新取樣測定。
B.砂漿保水性試驗結(jié)果,砂漿含水率當兩個測定值之差超過2%時,此組試驗結(jié)果無效。
C.砂漿立方體抗壓強度加荷速度為0.25~1.25kN/s。
D.砂漿拉伸粘結(jié)強度試驗環(huán)境條件為20℃±5℃,相對濕度應(yīng)為50%~70%。
A.成型框尺寸為外框70mm×70mm,內(nèi)框尺寸為40mm×40mm,厚度為3mm,材料應(yīng)為硬聚氯乙烯或金屬。
B.基底水泥砂漿塊成型24h后脫模,并放入20℃±2℃水中養(yǎng)護6d,再在試驗條件下放置21d以上,試驗前應(yīng)用200號砂紙或磨石將水泥砂漿試件的成型面磨平。
C.試驗應(yīng)先將試件在標準試驗條件下養(yǎng)護13d,再在試件表面以及上夾具表面涂上環(huán)氧樹脂等高強度膠粘劑,繼續(xù)養(yǎng)護12h。
D.測定拉伸粘結(jié)強度時,加荷速度為5±1mm/s。
A.WM
B.WP
C.WS
D.WW
A.83mm
B.76.5mm
C.77mm
D.無效
A.1.3
B.1.4
C.1.5
D.1.6
最新試題
水泥混凝土路面所用水泥中鐵鋁酸四鈣對彎拉強度起主要作用。
圓錐動力觸探試驗計算單孔分層貫入指標平均值時,直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進行平均計算得出。
水泥混凝土面層刻(拉)槽屬于宏觀抗滑構(gòu)造。
壓實度和彎沉都用數(shù)理統(tǒng)計方法進行評定。
靜力觸探試驗中雙橋探頭可測定錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力。
斷面類平整度指標反映的是行車舒適性。
圓錐動力觸探試驗(重型)計算動貫入阻力時錯誤的將輕型探頭面積帶入進行計算,會導(dǎo)致計算結(jié)果偏大。
水泥混凝土面層斷開的施工橫縫可不設(shè)傳力桿。
現(xiàn)場檢測壓實度前,要在室內(nèi)對土樣進行擊實試驗,擊實試驗是在一定擊實功作用下,土顆粒重新排列以達到最大的密實。
反應(yīng)類平整度指標反映的是行車舒適性。