A.稠度兩次試驗(yàn)值之差大于15mm時(shí)，應(yīng)重新取樣測(cè)定。
B.砂漿保水性試驗(yàn)結(jié)果，砂漿含水率當(dāng)兩個(gè)測(cè)定值之差超過(guò)2%時(shí)，此組試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效。
C.砂漿立方體抗壓強(qiáng)度加荷速度為0.25~1.25kN/s。
D.砂漿拉伸粘結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)環(huán)境條件為20℃±5℃，相對(duì)濕度應(yīng)為50%~70%。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.成型框尺寸為外框70mm×70mm，內(nèi)框尺寸為40mm×40mm，厚度為3mm，材料應(yīng)為硬聚氯乙烯或金屬。
B.基底水泥砂漿塊成型24h后脫模，并放入20℃±2℃水中養(yǎng)護(hù)6d，再在試驗(yàn)條件下放置21d以上，試驗(yàn)前應(yīng)用200號(hào)砂紙或磨石將水泥砂漿試件的成型面磨平。
C.試驗(yàn)應(yīng)先將試件在標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件下養(yǎng)護(hù)13d，再在試件表面以及上夾具表面涂上環(huán)氧樹脂等高強(qiáng)度膠粘劑，繼續(xù)養(yǎng)護(hù)12h。
D.測(cè)定拉伸粘結(jié)強(qiáng)度時(shí)，加荷速度為5±1mm/s。
A.WM
B.WP
C.WS
D.WW
A.83mm
B.76.5mm
C.77mm
D.無(wú)效
A.1.3
B.1.4
C.1.5
D.1.6
A.±10
B.0~10
C.5~10
D.5~15
最新試題
圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)中落錘的落距小于規(guī)定值，在動(dòng)貫入阻力計(jì)算時(shí)，結(jié)果會(huì)偏大。
現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度前，要在室內(nèi)對(duì)土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，擊實(shí)試驗(yàn)是在一定擊實(shí)功作用下，土顆粒重新排列以達(dá)到最大的密實(shí)。
貝克曼梁測(cè)定路基路面彎沉值用的標(biāo)準(zhǔn)車參數(shù)要求有側(cè)雙輪荷載、后軸標(biāo)準(zhǔn)軸載、前后軸距、輪胎充氣壓力。
必須保證室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)最大干密度的試驗(yàn)材料與現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)層填料是同種材料，測(cè)得的壓實(shí)度才有意義。
擺式儀測(cè)定路面摩擦系數(shù)時(shí)，回?cái)[高度越大，測(cè)試結(jié)果越大。
水泥混凝土路面錯(cuò)臺(tái)可以采用連續(xù)式平整度儀檢測(cè)。
地基承載力為根據(jù)荷載試驗(yàn)測(cè)試的即將失穩(wěn)的數(shù)值計(jì)算所得。
反應(yīng)類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。
斷面類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通，深度應(yīng)大于板面厚度的2/3。