影響疲勞的因素有：（） Ⅰ、體力勞動(dòng)和腦力勞動(dòng)的持續(xù)時(shí)間Ⅱ、體力勞動(dòng)和腦力勞動(dòng)的強(qiáng)度Ⅲ、船員的情緒，身體狀況等等
下列說法正確的是：（） Ⅰ、船長應(yīng)根據(jù)航次任務(wù)及時(shí)通知各部門有關(guān)負(fù)責(zé)人做好各項(xiàng)開航準(zhǔn)備工作 Ⅱ、對預(yù)定的航次，船長和駕駛員應(yīng)在研究有關(guān)資料的基礎(chǔ)上事先做好航次計(jì)劃 Ⅲ、大副、輪機(jī)長應(yīng)在與船長協(xié)商后，預(yù)先確定并落實(shí)本航次所需的各種燃料、淡水以及備品的數(shù)量
駕駛員交接班時(shí)應(yīng)交接的有關(guān)航行環(huán)境情況包括：（） Ⅰ、正在使用或在值班期間有可能使用的所有航行和安全設(shè)備的工作狀況 Ⅱ、看到的或知道的附近船舶的位置及動(dòng)態(tài) Ⅲ、在值班期間可能會(huì)遇到的情況和危險(xiǎn)
根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B部分對防止疲勞做出的指導(dǎo)，關(guān)于A部分規(guī)定的最少休息時(shí)間，下列說法正確的是：（） Ⅰ、最少休息時(shí)間意味著所有其他時(shí)間可用于值班 Ⅱ、最少休息時(shí)間不應(yīng)解釋為所有其他時(shí)間可用于值班，但可用于履行其他職責(zé) Ⅲ、最少休息時(shí)間不應(yīng)解釋為所有其他時(shí)間可用于值班或履行其他職責(zé)
