駕駛員交接班時應(yīng)交接的有關(guān)航行環(huán)境情況包括：（）
Ⅰ、正在使用或在值班期間有可能使用的所有航行和安全設(shè)備的工作狀況
Ⅱ、看到的或知道的附近船舶的位置及動態(tài)
Ⅲ、在值班期間可能會遇到的情況和危險
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
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有關(guān)駕駛員值班交接，下列哪些屬于航行環(huán)境的交接：（）
Ⅰ、在駕駛臺控制主機時的主機操作程序和使用方法
Ⅱ、在值班期間可能會遇到的情況和危險
Ⅲ、正在使用或在值班期間有可能使用的所有航行和安全設(shè)備的工作狀況
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
有關(guān)駕駛員值班交接，下列說法正確的是：（）
Ⅰ、接班駕駛員在接班前，應(yīng)對本船的推算船位或?qū)嶋H船位進行核實
Ⅱ、接班駕駛員在其視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件以前，不應(yīng)接班
Ⅲ、接班駕駛員應(yīng)確信本班人員完全能履行各自的職責(zé),特別是夜視能力的適應(yīng)性
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.接班駕駛員在其視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件以前，不應(yīng)接班
B.接班駕駛員在接班前，應(yīng)對本船的實際船位進行核實，無須考慮推算船位
C.接班駕駛員應(yīng)確信本班人員完全能履行各自的職責(zé)，特別是夜視能力的適應(yīng)性
D.值班駕駛員如果有理由認(rèn)為接班駕駛員顯然不能有效地履行其職責(zé)時，并立即向船長報告
有關(guān)駕駛員值班交接，下列哪些屬于航行環(huán)境的交接：（）
Ⅰ、看到的或知道的附近船舶的位置及動態(tài)
Ⅱ、在值班期間可能會遇到的情況和危險
Ⅲ、電羅經(jīng)和磁羅經(jīng)的誤差
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.正在避讓他船時
B.正在改向時
C.交接班船位未定時
D.按船長設(shè)計的航線航行時
最新試題
保持安全值班的目的包括：Ⅰ、避免船舶發(fā)生海難事故Ⅱ、保證船舶隨時處于適航狀態(tài)Ⅲ、保證船舶所裝貨物得到妥善保管（）
《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》適用范圍是：Ⅰ、100總噸及以上中國籍海船上服務(wù)的組成值班船員Ⅱ、100總噸及以上中國籍海船上服務(wù)的組成值班的高級船員Ⅲ、100總噸及以上中國籍海船上服務(wù)的所有人員（）
錨泊中負責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)：（）Ⅰ、應(yīng)以足夠頻繁的時間間隔，測定和核對錨位Ⅱ、與在航船一樣保持正確的了望Ⅲ、如果能見度變壞，通知船長Ⅳ、如果發(fā)現(xiàn)本船與來船構(gòu)成碰撞危險，及時通知機艙備車
下列有關(guān)值班駕駛員說法正確的是：（）
在錨泊時，負責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)：（）
錨泊中值班駕駛員的職責(zé)包括：（）Ⅰ、出現(xiàn)危險局面時，應(yīng)果斷地采取一切有效措施，以避免或減少損失Ⅱ、如情況許可，要經(jīng)常利用固定航標(biāo)校核船舶是否保持在錨位上Ⅲ、錨拋下時應(yīng)立即測定船位，并在海圖上標(biāo)出錨位和回旋范圍
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括：（）Ⅰ、錨、錨位、船首向、錨鏈?zhǔn)芰痛暗钠幥闆rⅡ、號燈、號型、號旗的顯示情況Ⅲ、船長的指示
當(dāng)遇到或預(yù)料能見度不良時，值班駕駛員應(yīng)該：（）Ⅰ、通知船長Ⅱ、布置了望人員Ⅲ、舵工手動操舵Ⅳ、顯示航行燈Ⅴ、開啟和使用雷達
負責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動態(tài)和工作的正規(guī)的記錄，這些記錄包括：（）Ⅰ、船位應(yīng)每小時記錄一次Ⅱ、當(dāng)船舶航經(jīng)重要物標(biāo)的正橫時間、距離、方位和計程儀讀數(shù)Ⅲ、GPS船位應(yīng)每小時記錄一次
錨泊中值班駕駛員的職責(zé)包括：（）Ⅰ、嚴(yán)格遵守防污染規(guī)定，防止船舶對水域環(huán)境造成污染Ⅱ、根據(jù)水上安全管理機關(guān)的規(guī)定，用甚高頻無線電話在規(guī)定的頻道上按時守聽Ⅲ、錨泊中發(fā)生碰撞時，應(yīng)將本船所采取的措施詳細記錄在航海日志上