公路工程(一建)章節(jié)練習(xí)(2020.06.08)

“圖紙會審”案例分析與答案解析題
背景材料：
某施工單位承接了一座特大型橋梁工程，施工前由建設(shè)單位組織了圖紙會審，設(shè)計單位進(jìn)行技術(shù)交底，施工單位參加。發(fā)現(xiàn)其中基礎(chǔ)設(shè)計由于地質(zhì)條件的改變，需要進(jìn)行局部設(shè)計變更，為了節(jié)省時間，建設(shè)單位委托施工單位根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況對設(shè)計進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。在各方努力下，工程順利完成。
問題：
(1)背景中提及的圖紙會審屬于哪類會審？
(2)按照會審制度的要求，分析背景中存在的問題，并給出正確的做法。

（1）指出事件1中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。
（2）指出事件2中路堤質(zhì)量檢驗實(shí)測項目哪個不正確？還需補(bǔ)充哪個實(shí)測項目？

某二級公路上需建造一座跨度為25m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋，該橋使用不久即發(fā)現(xiàn)橋面下沉，底板混凝土開裂。業(yè)主召集有關(guān)人員到現(xiàn)場調(diào)查，并查閱了地質(zhì)鉆探資料、施工組織設(shè)計和施工記錄。經(jīng)查：橋位處地質(zhì)為表面有厚5-7m不等的強(qiáng)風(fēng)化泥巖，巖體破碎，裂隙發(fā)育，容許承載力只有0.12Mpa，下層為中風(fēng)化泥巖，單軸飽和抗壓強(qiáng)度為12Mpa，可以作為橋臺持力層。施工組織設(shè)計文件中記載有：因缺乏吊裝機(jī)具，決定采用整體現(xiàn)澆法施工，采用滿堂式鋼管支架......支架搭設(shè)前對地基表層作了加固處理，用木塊支墊鋼管。預(yù)拱度值的計算考慮了：
1）、卸架后上部構(gòu)造本身及荷載一半所產(chǎn)生的豎向撓度；2）、支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度和非彈性壓縮撓度；3）、由砼收縮及溫度變化而引起的撓度，以此作為施工預(yù)拱度值進(jìn)行設(shè)置和分配，并對模板標(biāo)高進(jìn)行反復(fù)測量，滿足要求。預(yù)應(yīng)力筋的下料長度的計算考慮了錨夾具長度和外露工作長度因素。
[問題]：
1、施工單位在作施工預(yù)拱度值計算時是否完整？為什么？
2、預(yù)應(yīng)力筋的下料長度的計算所考慮的因素是否全面？為什么？

某大型公路改建項目，竣工完成后，竣工驗收由批準(zhǔn)工程設(shè)計文件的地方交通主管部門主持，主要是全面考核建設(shè)成果，對建設(shè)項目進(jìn)行綜合評價，確定工程質(zhì)量等級?？⒐を炇罩鞒謫挝辉谑盏浇ㄔO(shè)單位申請驗收報告后，詳細(xì)核查了交工驗收的工程及竣工文件，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有缺陷，未能完全符合設(shè)計要求。
【問題】1.公路工程竣工驗收應(yīng)具備哪些條件?
2.應(yīng)如何處理在交工驗收過程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷?
3.為全面掌握工程建設(shè)情況，竣工驗收委員會應(yīng)聽取和審議哪些報告?