A.交貨地點(diǎn)
B.費(fèi)用劃分
C.所有權(quán)轉(zhuǎn)移
D.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
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A.在合同中作出的規(guī)定必須與慣例的解釋相符否則無效
B.當(dāng)合同中對某一問題未作出規(guī)定時(shí)，可以參照有關(guān)貿(mào)易慣例
C.慣例是由國際組織制定的，對合同的當(dāng)事人具有強(qiáng)制的約束力
D.當(dāng)事人如果明確規(guī)定采納有關(guān)慣例時(shí)，該慣例具有約束力
最新試題
集裝箱FREE TIME 項(xiàng)目申請，指的是（）。
近幾年，全球集裝箱港口排名第一的是（）。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。
Incoterms2020中，F(xiàn)CA（賣方工廠）時(shí)與EXW（工廠）實(shí)際完全一樣。
海關(guān)估價(jià)的估價(jià)方法，包括（）。
報(bào)關(guān)單填制中，成交方式一欄不允許填寫的貿(mào)易術(shù)語是（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，F(xiàn)OB合同，辦理投保手續(xù)（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。
全國通關(guān)一體化關(guān)于三個(gè)稅管中心說法，正確的是（）。
國際航空運(yùn)輸方面，我國2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系，（）公約在我國可直接得到優(yōu)先適用。