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A.易貨貿(mào)易
B.互購(gòu)
C.回購(gòu)
D.抵銷(xiāo)
A.Shipping Order
B.Freight Receipt
C.Mate’s Receipt
A.仲裁協(xié)議必須在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成
B.仲裁協(xié)議只能在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成
C.仲裁協(xié)議可以在爭(zhēng)議發(fā)生之前達(dá)成，也可在爭(zhēng)議發(fā)生之后達(dá)成
最新試題
一般貿(mào)易貨物放行之后的（）年之內(nèi)，海關(guān)有權(quán)利稽查。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。
信用證下，出口商又叫（）。
不屬于中國(guó)人民保險(xiǎn)公司三種基本險(xiǎn)的是（）。
關(guān)稅稅率類(lèi)型中的“普通稅率”是指（）。
海關(guān)估價(jià)的估價(jià)方法，包括（）。
D/P是承兌交單，所以不太安全。
新版報(bào)關(guān)單填制新增的三項(xiàng)確認(rèn)，分別為（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比，賣(mài)方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。
Incoterms2020中，F(xiàn)OB條款買(mǎi)賣(mài)雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。