A.通知電工送電，當開車信號燈閃亮時，按下操作臺上的啟動按鈕，啟動主電機
B.壓縮機空轉3～5分鐘，檢查各潤滑點供油情況，循環(huán)油壓應達到規(guī)定值，注油量達到規(guī)定值，確認主電機電流正常，無其它異常情況
C.與調度、班長、精脫硫崗位、轉化崗位、甲醇合成崗位取得聯(lián)系，準備加壓送氣
D.加壓送氣
E.開車后要進行全面檢查并控制好各項工藝指標
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A.一段進氣壓力低
B.一段進氣溫度高
C.氣體質量差
D.一段進氣溫度低
A.因為用空氣試車，一段吸入的是空氣，空氣中含有氧氣
B.如果滿負荷壓力升高后，相應的出口溫度也升高
C.在高溫的作用下，空氣與氣缸內的潤滑油易產生爆炸性氣體
D.在溫度較高的情況下，氧對氣缸的氧化作用加劇
A.電動機的圓周運動，通過聯(lián)軸器（靠背輪或對輪）和曲軸傳動連桿及十字頭
B.連桿和十字頭變圓周運動為直線往復運動
C.帶動活塞桿拉推活塞在汽缸內直線往復運動
D.將氣體通過活門吸入和壓出
A.密切注意壓力變化情況，防止放空閥開的過小系統(tǒng)壓力猛增
B.卸壓時，應分次從高壓向低壓卸
C.壓力卸盡時再停主機，主機停5分鐘后再停循環(huán)油泵、注油泵
D.主機停運后，再查一遍應開和應關閥門，防止系統(tǒng)內漏，損失氣體或壓力憋高；
E.緊急停車關每個系統(tǒng)閥時，應注意各段壓力變化，防止系統(tǒng)內高壓氣體串入低壓系統(tǒng)造成爆炸事故
A.遇到斷電、斷水、斷焦爐煤氣、斷潤滑油時
B.填料函和軸承溫度超過規(guī)定值，并發(fā)生冒煙情況
C.電動機發(fā)出“嗡嗡”響聲，發(fā)生燒焦氣味或火星時
D.機身發(fā)生強烈震動，采取減震措施無效時
最新試題
保持活塞與氣缸壁刮油和布油作用是活塞的油環(huán)
緩沖器是為了防止往復式壓縮機氣流的脈動，與進、排氣或冷卻器接通，起到緩沖脈動氣流的作用，還可以提高各級氣閥的使用壽命。緩沖器均系圓筒狀臥式容積，具有足夠的強度和緩沖容積。
往復式壓縮機開機前應先開近路閥
壓縮機運行是最末一級的排氣壓力取決于工藝系統(tǒng)壓力
壓縮機長期停機時，必需將各處的水排除干凈，每隔一定時間應盤車一次，以改變各部件的位置和接觸情況，防止零部件的變形及油類的干結和引起腐蝕
壓縮機空轉3～5分鐘，檢查各潤滑點供油情況，循環(huán)油壓應達到規(guī)定值，注油量達到規(guī)定值，確認主電機電流正常，無其它異常情況；
壓力容器按壓力的大小分為低壓、中壓、高壓和超高壓四個等級
如果三通四閥門漏氣，因壓差的關系，未經精脫硫含硫高的氣體，就會經過三通四閥門進入焦爐氣壓縮機四級和五級壓縮送往甲醇合成塔，致使觸媒中毒，造成嚴重后果。
氣缸吸入終了時，因缸內壓力小于吸入管口處壓力，這種對實際吸氣量產生的影響用壓力系數表示
氣閥是由（閥座）、（升高限制器）、（閥片）、（彈簧）組成