A.遇到斷電、斷水、斷焦?fàn)t煤氣、斷潤滑油時
B.填料函和軸承溫度超過規(guī)定值，并發(fā)生冒煙情況
C.電動機(jī)發(fā)出“嗡嗡”響聲，發(fā)生燒焦氣味或火星時
D.機(jī)身發(fā)生強(qiáng)烈震動，采取減震措施無效時
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A.按緊急停車按鈕，首先將主電機(jī)電源切斷
B.迅速關(guān)閉三段出口閥和四段進(jìn)口閥及五段出口閥
C.開五段放空閥和三段放空閥及一段放空閥，再開五回一閥、三回一閥、一回一閥、三通四閥；
D.全開放空閥，使壓縮機(jī)系統(tǒng)壓力卸為零
A.開車前應(yīng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并通知有關(guān)崗位
B.啟動前應(yīng)現(xiàn)盤車數(shù)圈。
C.加壓是要密切注意各壓力變化，從前向后緩慢加壓
D.對位工段送氣時待壓力略高于系統(tǒng)壓力時再開出口閥，并要注意電流
E.送氣后要做一次全面檢查，待完全正常方可
A.脫硫清洗塔液位是否太高，半水煤氣中帶水，一段進(jìn)口水分倒淋未定期排放，
B.脫碳塔液位是否過高，或開車或調(diào)塔時，閥門開啟速度太快，氣體波動大，形成帶液
C.壓縮機(jī)氣缸斷裂，夾套中冷卻水滲入氣缸
D.壓縮機(jī)進(jìn)口緩沖器及各段油水不按時排放
E.進(jìn)口活門壞
A.水冷卻器
B.分離器
C.氣缸夾套
D.粗槽
A.必需想清楚，遵循左開右關(guān)
B.開關(guān)閥門時應(yīng)側(cè)身
C.開閥門時不能用扳手能用腳
D.開閥時必須緩慢不能開得過快
最新試題
壓縮機(jī)銘牌上的額定排氣量稱為是指一級排出狀態(tài)下的排氣量
為防止壓力氣流倒回，在壓縮機(jī)與緩沖罐之間的排氣管上應(yīng)安裝減壓閥
選擇壓縮機(jī)潤滑油幾項(xiàng)最重要指標(biāo)有（粘度）、（閃點(diǎn)）、（凝固點(diǎn)）、（酸值）和（化學(xué)穩(wěn)定性）。
管道的管徑是根據(jù)介質(zhì)的流量和選定的流速來確定的
實(shí)際工作的壓縮機(jī)存在一定的余隙容積，使實(shí)際吸入量大于氣缸行程容積。
活塞在氣缸內(nèi)由上死點(diǎn)到下死點(diǎn)或由下死點(diǎn)到上死點(diǎn)的距離稱為行程或沖程
一級吸入壓力低或一級吸氣閥不良可導(dǎo)致一級排氣溫度高
氣缸排氣終了時，因活塞與氣缸內(nèi)存在一定間隙，這種對對實(shí)際吸氣量產(chǎn)生的影響用隙系數(shù)表示
一回一閥主要是調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的負(fù)荷（氣量）；當(dāng)壓縮機(jī)開停機(jī)時焦?fàn)t煤氣通過各級回一閥達(dá)到自身循環(huán)，避免放空浪費(fèi)焦?fàn)t煤氣；用各級回一閥調(diào)節(jié)各級壓力。
在實(shí)際生產(chǎn)中，影響壓縮機(jī)能力因素是余隙容積、氣缸余隙小，氣缸容積減小，生產(chǎn)能力低