A.船對(duì)岸、船對(duì)船和岸對(duì)船3種形式
B.船對(duì)岸、船對(duì)船2種形式
C.船對(duì)岸、岸對(duì)岸和岸對(duì)船3種形式
D.船對(duì)岸、岸對(duì)岸、船對(duì)船和岸對(duì)船4種形式
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A.在地面系統(tǒng)中,根據(jù)船舶設(shè)備配備狀況,綜合航行環(huán)境,包括當(dāng)時(shí)的海況、通航密度、當(dāng)時(shí)電離層的無線電波傳輸特性、報(bào)警對(duì)象的頻率值守情況等因素,分別通過MFHF/VHF設(shè)備的DSC終端向海岸電臺(tái)、遇險(xiǎn)船舶附近的船舶報(bào)警
B.利用Inmarsat船站,設(shè)置遇險(xiǎn)優(yōu)先級(jí)別,通過衛(wèi)星箱地面站報(bào)警
C.通過COSSPAA-SARSAT系統(tǒng)中的EPIRB發(fā)射遇險(xiǎn)報(bào)警,通過衛(wèi)星向本地用戶終端報(bào)警
D.近岸的船舶通過CDMA手機(jī)報(bào)警
A.為了避免對(duì)遇險(xiǎn)和安全頻率的干擾,原則上不允許進(jìn)行發(fā)射機(jī)發(fā)射試驗(yàn),黨認(rèn)為確有必要時(shí)方可進(jìn)行
B.發(fā)射試驗(yàn)應(yīng)將其影響降到最低程度,如可行,應(yīng)使用假天線進(jìn)行試驗(yàn)
C.實(shí)驗(yàn)電文應(yīng)該包括本船的識(shí)別,并且清楚地表明是在進(jìn)行發(fā)射試驗(yàn)
D.在實(shí)際工作中,常規(guī)通信可以被打斷。只要自己的發(fā)射機(jī)功率足夠強(qiáng)就可以打斷其他臺(tái)站的通信,最終完成測(cè)試,從而提高自己的工作效率
A.156.825~156.775MHz
B.156.80±0.025×1.5MHz
C.156~174MHz
D.156.800MHz
A.遇險(xiǎn)報(bào)警、遇險(xiǎn)通信、遇險(xiǎn)確認(rèn)和轉(zhuǎn)發(fā),緊急通信等非常規(guī)通信需要船長(zhǎng)、移動(dòng)單元負(fù)責(zé)人、海岸電臺(tái)(地球站)負(fù)責(zé)人授權(quán)才能進(jìn)行
B.優(yōu)先等級(jí)低的通信盡量避免使用遇險(xiǎn)和安全通信頻率。例如只有非常簡(jiǎn)短的安全通信才可以在遇險(xiǎn)和安全通信頻率上完成,否則完成呼叫后操作員需要轉(zhuǎn)換到常規(guī)信道工作
C.在無線電頻譜中關(guān)鍵的頻率點(diǎn)附近設(shè)立保護(hù)頻帶,防止頻譜中的關(guān)鍵頻率點(diǎn)受到有害干擾
D.為了避免干擾附近其他船只的活動(dòng),遇險(xiǎn)報(bào)警應(yīng)該盡可能在HF波段上進(jìn)行,這樣可以有效地利用HF通信的級(jí)景區(qū)
A.121.5MHz和123.1MHz無線電話調(diào)制方式是A3E
B.156.8MHz無線電話德調(diào)制方式是G3E
C.無線電話頻率156.8MHz、121.5MHz和123.1MHz都可以用于常規(guī)通信
最新試題
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令,由()個(gè)部分組成。
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是()
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實(shí)現(xiàn)的,它共有()位。
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是()
公海的氣象和海浪報(bào)告第一部分是()
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。