A.鋼筋應(yīng)平直,無局部彎折,成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直才能使用
B.軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件可采用綁扎接頭
C.電渣壓力焊可用于豎向鋼筋的連接,也可用作水平鋼筋和斜筋的連接
D.電弧焊宜采用單面焊
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A.橋軸線
B.拱軸線
C.地基承載力
D.跨徑
E.高程等
A.模板的結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性
B.提升設(shè)備應(yīng)能保證模板在各個方向均衡上升
C.模板的滑升速度宜不大于250mm/h
D.滑升模板的施工宜連續(xù)進行
A.腳手平臺
B.接料平臺
C.掛吊腳手
D.纜風(fēng)繩
E.安全網(wǎng)
A.拱頂
B.拱腳
C.1/4跨
D.特征拱架節(jié)點
E.彎矩零點
A.調(diào)整模板標(biāo)高
B.承受次肋傳遞的荷載
C.加強模板結(jié)構(gòu)的整體剛度
D.調(diào)整模板平直度
E.控制模板平面位置
最新試題
為防止混凝土離析,自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r,其自由傾落高度不宜()
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》,公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是()。
某企業(yè)具有公路工程總承包三級資質(zhì),下列工程中,該企業(yè)可承擔(dān)的是()。
公路工程改建時, 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說法,正確的有()
編制公路項目標(biāo)后預(yù)算時,應(yīng)列入專項費用的有()。
纜索吊裝松索應(yīng)按()順序。
下列現(xiàn)澆墩、臺身施工的質(zhì)量檢驗實測項目中,屬于關(guān)鍵項目的是()。
下列應(yīng)進行橋梁施工安全風(fēng)險評估的工程有()
預(yù)應(yīng)力筋下料時應(yīng)采用()。