A.海上風(fēng)險
B.自然災(zāi)害風(fēng)險
C.特殊外來風(fēng)險
D.意外事故
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A.內(nèi)容
B.中介
C.主體
D.客體
A.公估人
B.保險人
C.被保險人
D.受益人
A.最大可能損失
B.最小可信損失
C.年度最小預(yù)期損失
D.年度最大可信總損失
W財產(chǎn)保險公司承保的一單海上貨物運輸保險保額為1000萬元，因保額較大且標(biāo)的風(fēng)險復(fù)雜．已有的生效再保險合同均不適用，需要為其單獨做出分保安排。W財產(chǎn)保險公司與X、Y、Z三家再保險公司分別簽訂海上貨物運輸溢額再保險合同，合同約定按每船每航次劃分危險單位。W財產(chǎn)保險公司的自留額為50萬元，與X再保險公司簽訂的第一溢額再保險合同限額為5線，與Y再保險公司簽訂的第二溢額再保險合同限額為8線，與Z再保險公司簽訂的第三溢額再保險合同限額為15線。保險期間內(nèi)，發(fā)生保險事故，最終確定需要賠款8萬元。
對各溢額再保險合同限額的計算，正確的為（）。A.第一溢額250萬元，第二溢額400萬元。第三溢額750萬元
B.第一溢額250萬元，第二溢額350萬元，第三溢額700萬元
C.第一溢額200萬元，第二溢額350萬元，第三溢額700萬元
D.各均為1000萬元
最新試題
原保險合同是和再保險合同相對而言的，是指投保人和（）最初訂立的保險合同
海外投資保險的保險人賠償被保險人的損失后行使代位追償權(quán)的對象可以是（）。
載貨船舶同水以外的外界物體，如碼頭、燈塔、流冰等發(fā)生猛烈接觸，由此造成的貨物損失的風(fēng)險屬于（）
下列因素中，屬于厘定機動車保險費率時應(yīng)考慮的從人因素的有（）。
劉某買了一輛價值50萬元的新車，向A 保險公司投保45萬元車身險附加第三者責(zé)任保險，向B 保險公司投保了20萬元車身險附加第三者責(zé)任保險，向C 保險公司投保了10萬元車身附加第三者責(zé)任保險。從參與承保方式看，這種保險屬于（）。
關(guān)于意外傷害保險的說法，正確的有（）。
可以作為該高速公路建筑工程項目投保建筑工程保險的投保人應(yīng)該是（）。
X保險公司承保某風(fēng)電廠的單個危險單位的最大自留額是300萬元，現(xiàn)有該風(fēng)電廠的保險金額是1000萬元。則X保險公司可做的再保險安排是（）。
W公司與X、Y、Z公司之間的再保險安排方式為（）。
如果分紅保險分發(fā)的紅利遠(yuǎn)低于投保人的心理期望，則很可能會導(dǎo)致（）升高。