A.最大可能損失
B.最小可信損失
C.年度最小預期損失
D.年度最大可信總損失
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W財產保險公司承保的一單海上貨物運輸保險保額為1000萬元,因保額較大且標的風險復雜.已有的生效再保險合同均不適用,需要為其單獨做出分保安排。W財產保險公司與X、Y、Z三家再保險公司分別簽訂海上貨物運輸溢額再保險合同,合同約定按每船每航次劃分危險單位。W財產保險公司的自留額為50萬元,與X再保險公司簽訂的第一溢額再保險合同限額為5線,與Y再保險公司簽訂的第二溢額再保險合同限額為8線,與Z再保險公司簽訂的第三溢額再保險合同限額為15線。保險期間內,發(fā)生保險事故,最終確定需要賠款8萬元。
對各溢額再保險合同限額的計算,正確的為()。A.第一溢額250萬元,第二溢額400萬元。第三溢額750萬元
B.第一溢額250萬元,第二溢額350萬元,第三溢額700萬元
C.第一溢額200萬元,第二溢額350萬元,第三溢額700萬元
D.各均為1000萬元
A.臨時再保險
B.合約分保
C.強制分保
D.預約分保
通過招投標,甲、乙兩家建筑公司分段承包了某行政部門監(jiān)管的x公司投資的一高速公路建設工程項目中的兩段,最終實際投資金額分別為460萬元和540萬元.合計為1000萬元。工程施工前,有關方對該建筑工程項目向某保險公司統一投保了一份建筑工程保險,保險合同中約定兩段的保險金額分別為368萬元和432萬元,合計為800萬元,在施工過程中,由于多日連降暴雨,致使建筑工程地面塌陷,造成兩段的損失分別為80萬元和100萬元.共計180萬元。
若絕對免賠率為4%,則保險人應負責賠償的保險金為()萬元。A.180.00
B.172.80
C.144.00
D.138.24
通過招投標,甲、乙兩家建筑公司分段承包了某行政部門監(jiān)管的x公司投資的一高速公路建設工程項目中的兩段,最終實際投資金額分別為460萬元和540萬元.合計為1000萬元。工程施工前,有關方對該建筑工程項目向某保險公司統一投保了一份建筑工程保險,保險合同中約定兩段的保險金額分別為368萬元和432萬元,合計為800萬元,在施工過程中,由于多日連降暴雨,致使建筑工程地面塌陷,造成兩段的損失分別為80萬元和100萬元.共計180萬元。
可以作為該高速公路建筑工程項目投保建筑工程保險的投保人應該是()。A.甲建筑公司
B.乙建筑公司
C.監(jiān)管X公司的行政部門
D.X公司
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載貨船舶同水以外的外界物體,如碼頭、燈塔、流冰等發(fā)生猛烈接觸,由此造成的貨物損失的風險屬于()
下列責任保險中,當前在我國屬于強制責任保險的有()。
可以作為該高速公路建筑工程項目投保建筑工程保險的投保人應該是()。
X保險公司承保某風電廠的單個危險單位的最大自留額是300萬元,現有該風電廠的保險金額是1000萬元。則X保險公司可做的再保險安排是()。
對各溢額再保險合同限額的計算,正確的為()。
如果不考慮其他因素,保險公司的賠償金額是()元。
下列因素中,屬于厘定機動車保險費率時應考慮的從人因素的有()。
若某乙是某甲的家庭成員且故意制造了保險事故,某甲在保險公司賠付前放棄了對某乙的賠償請求權900元,按照合同約定的賠償比例X保險公司應賠付()元。
下列“全殘”中,不屬于失能收入損失保險中所界定“全殘”的是()。
下列家庭財產中,不屬于家庭財產保險基本險標的的是()。