A.加固平臺
B.通天槽
C.異常障礙物
D.艙蓋
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A.中轉(zhuǎn)平臺上
B.小車架海陸側(cè)
C.前大梁
D.右鉸點(diǎn)
A.作業(yè)前通過攝像頭提前觀察，了解船舶有無船機(jī)，垛樓前后作業(yè)貝位的作業(yè)情況
B.作業(yè)船機(jī)兩側(cè)的貝位，必須提前觀察，通過指揮手確認(rèn)距離作業(yè)位置最近處是否能夠正常通過
C.主吊具必須在軌距內(nèi)打斷自動(dòng)運(yùn)行，手動(dòng)操作，從船機(jī)突出部位的下方或者上方通過
D.作業(yè)帶有突出部位的垛樓子前后貝位時(shí)，必須提前打斷自動(dòng)運(yùn)行，手動(dòng)操作主小車，從障礙物突出部位的下方或者上方慢速通過
A.查看當(dāng)前作業(yè)主小車或門架小車是否有停車指令未完成
B.若未完成，點(diǎn)擊特殊模式fail 當(dāng)前指令
C.聯(lián)系中控確認(rèn)是否未及時(shí)處理虛擬指令
D.聯(lián)系中控確認(rèn)是否未及時(shí)開啟新隊(duì)列
A.查看觸摸屏錨定插板按鍵是否正常，若不正常，可重新進(jìn)出錨
B.查看觸摸屏俯仰掛鉤是否正常，是否到位，若不到位，重新進(jìn)行掛鉤
C.故障欄大車變頻器故障，使用復(fù)位按鈕即可恢復(fù)
D.風(fēng)速超過20m/s，持續(xù)三秒，各機(jī)構(gòu)無法動(dòng)作，使用大風(fēng)旁路即可
A.作業(yè)時(shí)可先用6號顯示屏右下角MAGON 軟件手動(dòng)調(diào)整
B.作業(yè)間隙關(guān)閉MAGON 攝像頭軟件，再次重新啟動(dòng)后即可恢復(fù)正常
C.用力掰調(diào)節(jié)手柄，使其快速轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整
D.不用調(diào)整，將就著作業(yè)即可
最新試題
防瞬間大風(fēng)主吊具抓取過高排，安全鉤掛好，準(zhǔn)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，需立即將過高排放回（）安全鎖后，主小車一鍵停車位等待。
連接鋼絲繩時(shí)，聽從地面指揮手口令，手動(dòng)操作（），將吊具下降至軌距內(nèi)安全位置。
鋼絲繩連接拆除后，聽從指揮手口令，慢速高起吊具，并通過（）攝像頭畫面觀察，確認(rèn)鋼絲繩下端鎖頭（或掛鉤）與大件、箱體或鎖孔無刮連。
錨定拆除后初次移動(dòng)大車，需聯(lián)系裝卸人員二次確認(rèn)（）拆除到位。
（）模式下接收不到中控的換貝指令。
CMS 線條顯示中，自動(dòng)化運(yùn)行的安全高度線為（）。
若主吊具在空鉤狀態(tài)下中控重發(fā)放箱指令，且CMS 已經(jīng)出現(xiàn)空鉤禁止Ground 指示，則需（）。
AGV 的行車道為（）。
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時(shí)，出現(xiàn)錯(cuò)誤換貝指令。請分析原因和處理方式（）。
使用手柄調(diào)整攝像頭角度時(shí)，畫面發(fā)生卡頓或畫面調(diào)整量異常過大的處理方法是（）。