A.提升配送質(zhì)量
B.降低配送時間
C.降低配送成本
D.提高配送效率
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A.交通條件的變化
B.價格因素的變化
C.用戶數(shù)量的變化
D.運輸路線的變化
E.用戶需求的變化
A.就時間
B.就廠
C.就倉庫
D.就車
E.就車船過載
A.包裝驗收
B.質(zhì)量驗收
C.產(chǎn)地驗收
D.數(shù)量驗收
E.商品條形碼驗收
A.倒裝分裝職能
B.配貨職能
C.分揀職能
D.理貨職能
E.分放職能
A.運輸費用
B.運量
C.運輸距離
D.運輸天數(shù)
E.運輸物品的種類
最新試題
實現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點就是提高物流規(guī)模效益，進而達到（）。
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。
配送成本是各種作業(yè)活動的費用，它的大小與以下哪些因素有關(guān)？（）
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）
配送中心的功能是通過（）完成資源的最終配置。
配送時間比率指標涉及的參數(shù)包括（）
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對（）所承擔的義務(wù)。
以下屬于車輛利用率評估指標的是（）
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對所期望的時間和可接受的變化所承擔的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。