A.汽車主動(dòng)安全技術(shù)
B.汽車被動(dòng)安全技術(shù)
C.汽車智能安全技術(shù)
D.汽車信息安全技術(shù)
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A.安全的汽車的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)特性必須具備中性轉(zhuǎn)向特性,不足轉(zhuǎn)向和過多轉(zhuǎn)向特性的車輛車速較高時(shí)存在車輛失控的安全風(fēng)險(xiǎn)。
B.穩(wěn)態(tài)響應(yīng)特性為不足轉(zhuǎn)向特性的車輛是安全的車輛。
C.穩(wěn)態(tài)響應(yīng)特性為過多轉(zhuǎn)向特性的車輛是安全的車輛。
D.ESC能夠通過車輪制動(dòng)力的調(diào)整提高車輪的操縱穩(wěn)定性能,能夠提高車輛的安全性并提高駕駛員的駕駛體驗(yàn)。
A.制動(dòng)力超過附著力,車輪將制動(dòng)抱死,車輪會(huì)失控發(fā)生交通事故。
B.前輪制動(dòng)抱死狀態(tài)下車輛存在失控發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。
C.后輪制動(dòng)抱死狀態(tài)下車輛存在失控發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。
D.ABS能夠有效防止制動(dòng)過程中車輪制動(dòng)抱死,能夠提高制動(dòng)過程中車輛的安全性。
A.富氧燃燒
B.氬氣循環(huán)氫氧燃燒
C.混合動(dòng)力
D.動(dòng)力電池
A.制造階段
B.使用階段
C.回收階段
D.全生命周期
A.零排放內(nèi)燃機(jī)
B.內(nèi)燃機(jī)混合動(dòng)力
C.燃料電池混合動(dòng)力
D.電池動(dòng)力
最新試題
國產(chǎn)462Q汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有()個(gè)氣缸。
下列選項(xiàng)中()不屬于機(jī)體組的組成部件。
關(guān)于電子穩(wěn)定程序(ESP)的敘述錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于汽車總線連接(多路傳輸)的優(yōu)點(diǎn),描述錯(cuò)誤的是()
四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩圈,最多完成()個(gè)工作循環(huán)。
關(guān)于電機(jī)控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)描述錯(cuò)誤的是()
關(guān)于傳動(dòng)軸的要求敘述錯(cuò)誤的是()
與汽油相比,下列哪項(xiàng)不是柴油的特點(diǎn)?()
國產(chǎn)1E65F汽油機(jī)為一缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱奧托發(fā)動(dòng)機(jī),是由德國發(fā)明家奧托發(fā)明的。