A.控制器內(nèi)部主要由接口電路、控制主板、IGBT模塊(驅(qū)動)、預(yù)充電容、放電電阻、電流感應(yīng)器、扼流圈、殼體水道等組成
B.預(yù)充電容在接高壓電路時能給電容充電,在電機(jī)啟動時保持電壓的穩(wěn)定
C.放電電阻在斷開高壓電路時,通過電阻給電容放電
D.在放電電路故障時,報送放電超時故障,但不用切斷高壓供電
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A.把廢氣中的H2O、CO和NOx轉(zhuǎn)變?yōu)镠C、CO2和N2
B.把廢氣中的HC、CO和NOx轉(zhuǎn)變?yōu)镠2O、CO2和N2
C.把廢氣中的HC、CO2和NOx轉(zhuǎn)變?yōu)镠2O、O2和N2
D.把廢氣中的HC、CO 和NOx轉(zhuǎn)變?yōu)镠2O、O2和N2
A.通常由火花塞、點(diǎn)火線圈及相關(guān)傳感器等元件組成
B.產(chǎn)生的強(qiáng)烈的電火花,在最佳點(diǎn)火正時點(diǎn)燃可燃混合氣
C.采用發(fā)動機(jī)控制單元控制點(diǎn)火
D.有專門的高壓直流電源給火花塞供電
A.采用正極連接車身
B.蓄電池和發(fā)電機(jī)是并聯(lián)的
C.蓄電池和發(fā)電機(jī)是串聯(lián)的
D.發(fā)動機(jī)啟動時用的是發(fā)電機(jī)的電
A.汽油發(fā)動機(jī)的熱效率在50%左右
B.氣缸缸徑略大于活塞直徑
C.曲柄半徑與活塞行程相等
D.發(fā)動機(jī)節(jié)氣門保持全開所測得的速度特性曲線,稱為負(fù)荷曲線
A.2.0L發(fā)動機(jī)功率可能大于2.2L發(fā)動機(jī)
B.2.2L發(fā)動機(jī)做一千瓦功耗油不一定多于2.0L發(fā)動機(jī)
C.2.2L發(fā)動機(jī)最大扭矩一定大于2.0L發(fā)動機(jī)
D.2.2L發(fā)動機(jī)總工作容積一定大于2.0L發(fā)動機(jī)
最新試題
關(guān)于汽車電源系統(tǒng),下列哪項是正確的?()
關(guān)于汽車的操縱穩(wěn)定性描述錯誤的是()。
與汽油相比,下列哪項不是柴油的特點(diǎn)?()
關(guān)于輪輞的描述,錯誤的是()。
國產(chǎn)462Q汽油發(fā)動機(jī)有()個氣缸。
關(guān)于電機(jī)控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)描述錯誤的是()
下面關(guān)于盤式制動器優(yōu)點(diǎn)描述錯誤的是()。
國產(chǎn)1E65F汽油機(jī)為一缸四沖程發(fā)動機(jī)。
汽車平順性基本的評價方法用以下哪個值來評價振動對人體舒適和健康的影響?()
氣缸套用耐磨性較好的合金鑄鐵或合金鋼制造,以延長其使用壽命。