A.承運(yùn)人
B.托運(yùn)人
C.轉(zhuǎn)讓人
D.銀行
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A.指示
B.不記名
C.空白
D.記名
A.指示
B.不記名
C.空白
D.記名
A.指示
B.不記名
C.空白
D.記名
A.指示
B.不記名
C.空白
D.記名
A.不寫明任何被受讓人的姓名，只
B.既特指某一受讓人，同時(shí)又指明可以以提單持有人作為受讓人，即以“×××或持有人”形式表示受讓人，并
C.并不寫明特定受讓人，而僅寫明“指示”或“×××指示”字樣，并
D.寫明被背書(shū)人的姓名，并
最新試題
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償（）。
航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說(shuō)法正確的是（）
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
在FAS價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）
當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）