A.安全隱患排查治理機制建設(shè)情況
B.安全隱患排查治理資源保障情況
C.安全隱患治理措施落實及跟蹤驗證情況
D.安全隱患排查治理效果情況
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A.制度
B.程序
C.規(guī)章
D.方案
A.建立轄區(qū)安全隱患排查治理監(jiān)管機制，明確職責(zé)及相關(guān)制度、程序，定期組織開展監(jiān)管工作
B.建立轄區(qū)安全隱患清單，定期組織對安全隱患開展統(tǒng)計、分析
C.建立基于安全隱患的安全監(jiān)管政策調(diào)整機制，根據(jù)安全隱患統(tǒng)計、分析結(jié)果及時調(diào)整安全監(jiān)管政策、分配安全監(jiān)管資源
D.建立重大安全隱患治理督辦機制，對重大安全隱患的治理情況及效果實施督辦
A.組織
B.規(guī)劃
C.制度
D.管理
A.安全隱患排查治理機制不健全
B.安全隱患排查治理資源投入不足
C.安全隱患治理措施不落實、無跟蹤檢查、無治理效果驗證
D.安全隱患治理未達到預(yù)期效果，安全隱患重復(fù)出現(xiàn)等
A.建立本*單位安全隱患排查治理工作機制，包括組織機構(gòu)、工作職責(zé)、制度程序等
B.為安全隱患排查治理工作提供必要的資源
C.組織各單位、各部門開展日常安全隱患排查治理工作
D.組織開展安全隱患宣傳教育和培訓(xùn)，確保各級各類員工掌握職責(zé)范圍內(nèi)的安全隱患
最新試題
我國的安全管理理論將危險源劃分為三大類，即第一類危險源、第二類危險源和第三大類危險源。
鑒于旅客在國（境）外使用中華人民共和國居民身份證購買國內(nèi)航班機票時訂座系統(tǒng)不支持中文姓名輸入的客觀實際，建議使用居民身份證購票的旅客用中文姓名全稱的漢語拼音替代中文姓名輸入，航空公司在漢語拼音與中文姓名相符且證件類型、號碼一致的情況下予以放行。
民航生產(chǎn)經(jīng)營單位針對運行中發(fā)現(xiàn)的其他單位的安全隱患，及時向（）進行通報。
風(fēng)險和治理難度較大，應(yīng)全部或者局部停止運行，并經(jīng)過一定時間治理方能將風(fēng)險消除或緩解至可接受水平的隱患，或者因外部因素影響致使單位自身難以治理的隱患，屬于（）。
《民航安全隱患排查治理長效機制建設(shè)指南》掌握職責(zé)范圍內(nèi)的安全隱患中，（）應(yīng)總體掌握單位的安全隱患及治理情況。
電信、互聯(lián)網(wǎng)、金融業(yè)務(wù)經(jīng)營者、服務(wù)提供者未按規(guī)定對客戶身份進行查驗，或者對身份不明、拒絕身份查驗的客戶提供服務(wù)的，主管部門應(yīng)當(dāng)（）。
各機場公司要按照公安部下發(fā)的居住證式樣和技術(shù)規(guī)則，聯(lián)合有關(guān)廠商和技術(shù)服務(wù)商，對相關(guān)身份核驗設(shè)備終端和民航安檢信息管理系統(tǒng)進行升級改造。
未依照規(guī)定對運營中的危險化學(xué)品、民用爆炸物品、核與放射物品的運輸工具通過定位系統(tǒng)實行監(jiān)控的，由主管部門給予（），并責(zé)令改正；拒不改正的，處十萬元以下罰款，并對其直接負責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處一萬元以下罰款。
安全隱患治理“零容忍”是指民航生產(chǎn)經(jīng)營單位針對所有排查出的安全隱患應(yīng)制定、實施技術(shù)措施或管理措施，確保相關(guān)風(fēng)險得到有效消除或緩解至可接受的水平。
使用居住證乘坐內(nèi)地（大陸）航線航班時，持有人在訂票、值機、安檢、登機時無需使用同一證件。