A.組織
B.規(guī)劃
C.制度
D.管理
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A.安全隱患排查治理機(jī)制不健全
B.安全隱患排查治理資源投入不足
C.安全隱患治理措施不落實(shí)、無跟蹤檢查、無治理效果驗(yàn)證
D.安全隱患治理未達(dá)到預(yù)期效果，安全隱患重復(fù)出現(xiàn)等
A.建立本*單位安全隱患排查治理工作機(jī)制，包括組織機(jī)構(gòu)、工作職責(zé)、制度程序等
B.為安全隱患排查治理工作提供必要的資源
C.組織各單位、各部門開展日常安全隱患排查治理工作
D.組織開展安全隱患宣傳教育和培訓(xùn)，確保各級各類員工掌握職責(zé)范圍內(nèi)的安全隱患
A.各單位
B.各部門
C.各級崗位
D.各人員
A.嚴(yán)格區(qū)分措施落實(shí)和效果實(shí)現(xiàn)，不能將措施落實(shí)等同于達(dá)到了預(yù)期效果
B.措施效果驗(yàn)證大多需要一個周期，一般在措施落實(shí)完成后持續(xù)監(jiān)測一段時間，方可對其實(shí)際效果進(jìn)行評估和驗(yàn)證
C.針對治理效果設(shè)置安全績效指標(biāo)時，一般采用過程類事件作為效果驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，不宜采用嚴(yán)重后果類事件作為效果驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)
D.嚴(yán)格落實(shí)到具體的責(zé)任人、事件等具體事物上，制定整改措施計劃，預(yù)計達(dá)到效果
A.措施落實(shí)應(yīng)有客觀的事實(shí)證據(jù)
B.措施落實(shí)內(nèi)容應(yīng)與既定的措施內(nèi)容嚴(yán)格一致，不能漏項
C.措施落實(shí)應(yīng)該責(zé)任到人、事件等具體事物上
D.措施的完成時限應(yīng)符合既定的時間節(jié)點(diǎn)
最新試題
《民航安全隱患排查治理長效機(jī)制建設(shè)指南》掌握職責(zé)范圍內(nèi)的安全隱患中，（）應(yīng)積極參與安全隱患排查治理工作，掌握工作職責(zé)范圍內(nèi)存在的安全隱患，并根據(jù)安全隱患狀態(tài)主動采取相應(yīng)的措施。
住宿、長途客運(yùn)、機(jī)動車租賃等業(yè)務(wù)經(jīng)營者、服務(wù)提供者有未按規(guī)定對客戶身份進(jìn)行查驗(yàn)，或者對身份不明、拒絕身份查驗(yàn)的客戶提供服務(wù)的，由主管部門處（）罰款，并對其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處十萬元以下罰款。
民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)建立危險源隱患排查機(jī)制。
使用居住證乘坐內(nèi)地（大陸）航線航班時，持有人在訂票、值機(jī)、安檢、登機(jī)時無需使用同一證件。
ICAO《安全管理手冊（SMM）》（DOC9589）（第六版）將危險源定義為：可能引發(fā)或促成航空器事故征候或事故的狀況危險物品。
安全隱患排查“零容忍”是指民航生產(chǎn)經(jīng)營單位能夠有效排查生產(chǎn)經(jīng)營中影響安全生產(chǎn)的所有特大安全隱患和日常安全隱患及其狀態(tài)、影響路徑、影響范圍，各級管理人員和全體員工對職責(zé)范圍內(nèi)的安全隱患有清晰的認(rèn)識。
我國的安全管理理論將危險源劃分為三大類，即第一類危險源、第二類危險源和第三大類危險源。
安全隱患零容忍要牢牢把握安全隱患排查、安全隱患治理和安全隱患排查治理工作履職的“零容忍”。
對于本級機(jī)構(gòu)無法治理的安全隱患，報（）機(jī)構(gòu)進(jìn)行治理。
對居民身份證真?zhèn)舞b別時，“看”包括（）方面。