A.船消防設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)、檢查計(jì)劃應(yīng)用通俗易懂的文字和圖示予以表達(dá)
B.三副應(yīng)該獨(dú)自完成全船消防設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)、檢查工作
C.三副應(yīng)該負(fù)責(zé)制定船舶消防設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)、檢查和試驗(yàn)計(jì)劃
D.船舶公共廣播系統(tǒng),通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)也應(yīng)列入舶消防設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)、檢查和試驗(yàn)計(jì)劃內(nèi)
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A.①②③
B.①③
C.①②
D.②③
A.協(xié)調(diào)的對(duì)象可以是個(gè)人、群體或組織
B.協(xié)調(diào)是管理的重要職能
C.協(xié)調(diào)僅是組織內(nèi)部的一種管理活動(dòng)
D.協(xié)調(diào)是管理過程中有效利用各種資源,以實(shí)現(xiàn)共同預(yù)期目標(biāo)的活動(dòng)
A.最好能夠在船上配備有關(guān)協(xié)會(huì)的通訊代理名錄,以便不時(shí)之需
B.互保協(xié)會(huì)每個(gè)月均對(duì)本協(xié)會(huì)的通訊代理名錄進(jìn)行更新
C.船東互保協(xié)會(huì)在全球擁有比較完善的通訊代理系統(tǒng)
D.當(dāng)出現(xiàn)比較緊急的情況時(shí),船長可以直接與互保協(xié)會(huì)在當(dāng)?shù)氐耐ㄓ嵈磉M(jìn)行聯(lián)系
A.①③
B.①②
C.①②③
D.②③
A.完全過失責(zé)任制/完全過失責(zé)任制
B.完全過失責(zé)任制/不完全過失責(zé)任制
C.不完全過失責(zé)任制/完全過失責(zé)任制
D.不完全過失責(zé)任制/不完全過失責(zé)任制
最新試題
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在()
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。