A.協(xié)調(diào)的對(duì)象可以是個(gè)人、群體或組織
B.協(xié)調(diào)是管理的重要職能
C.協(xié)調(diào)僅是組織內(nèi)部的一種管理活動(dòng)
D.協(xié)調(diào)是管理過程中有效利用各種資源,以實(shí)現(xiàn)共同預(yù)期目標(biāo)的活動(dòng)
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A.最好能夠在船上配備有關(guān)協(xié)會(huì)的通訊代理名錄,以便不時(shí)之需
B.互保協(xié)會(huì)每個(gè)月均對(duì)本協(xié)會(huì)的通訊代理名錄進(jìn)行更新
C.船東互保協(xié)會(huì)在全球擁有比較完善的通訊代理系統(tǒng)
D.當(dāng)出現(xiàn)比較緊急的情況時(shí),船長可以直接與互保協(xié)會(huì)在當(dāng)?shù)氐耐ㄓ嵈磉M(jìn)行聯(lián)系
A.①③
B.①②
C.①②③
D.②③
A.完全過失責(zé)任制/完全過失責(zé)任制
B.完全過失責(zé)任制/不完全過失責(zé)任制
C.不完全過失責(zé)任制/完全過失責(zé)任制
D.不完全過失責(zé)任制/不完全過失責(zé)任制
A.出租人不負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)
B.出租人不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)
C.出租人既不負(fù)責(zé)裝貨費(fèi),也不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)
D.出租人既負(fù)責(zé)裝貨費(fèi),也負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)
A.船舶離港報(bào)
B.中午船位報(bào)
C.航次結(jié)束報(bào)
D.宣載報(bào)
最新試題
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是()
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括()
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
回聲測深儀不用時(shí)應(yīng)存在()
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。