A.注有△W、“140產(chǎn)品”的車輛調(diào)車作業(yè)時(shí)不允許溜放;作業(yè)時(shí),車站應(yīng)派業(yè)務(wù)熟練的勝任人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督作業(yè)
B.編組和編掛注有△W的車輛時(shí),機(jī)車與編掛的車輛應(yīng)連接制動(dòng)軟管,接制動(dòng)軟管的車數(shù)與所掛車數(shù)的比例不少于1∶5,即5輛車內(nèi)至少有1輛接制動(dòng)軟管
C.在接近、連掛注有△W的車輛以及帶有這種車輛連掛其他車輛時(shí),要在30m處一度停車后,再行連掛作業(yè)
D.其他車輛向停有△W車輛的線路溜放或送車時(shí),應(yīng)與△W車輛(組)留有10m安全距離,不允許溜放連掛
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A.推進(jìn)客車車輛前端具備瞭望條件、防護(hù)設(shè)施時(shí),準(zhǔn)許作業(yè)人員站在車廂內(nèi)端門處便于瞭望的位置,須抓牢站穩(wěn)
B.車廂內(nèi)端門處瞭望時(shí),應(yīng)將兩側(cè)門及踏板關(guān)閉
C.高站臺(tái)調(diào)動(dòng)客車車輛時(shí),嚴(yán)禁打開客車車門踏板
D.遇調(diào)動(dòng)郵政、行李車時(shí),嚴(yán)禁調(diào)車作業(yè)人員站立在中門處
A.專用線
B.段管線
C.調(diào)車線
D.貨物線
A.不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%(尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算)時(shí),可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動(dòng)效能證明書
B.超過6%時(shí),按第261條規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力,并填發(fā)制動(dòng)效能證明書交與司機(jī)
C.關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)
D.在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛;列車最后一輛不得為關(guān)門車;列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門
A.無論停留的線路是否有坡道,均應(yīng)連掛在一起
B.擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī),并以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢靠固定
C.不能連掛在一起時(shí),應(yīng)分組做好防溜措施
D.一批調(diào)車作業(yè)中臨時(shí)停留的車輛,須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋(止輪器)止輪
A.計(jì)劃不清、現(xiàn)車不符或計(jì)劃變更傳達(dá)不徹底不提
B.信號(hào)顯示不明不提
C.車組走行狀態(tài)異常不提
D.溜放車組技術(shù)間隔距離不足不提
最新試題
調(diào)車組人員扒乘客車車輛的規(guī)定:()。
調(diào)車人員上行列車接近通報(bào)信號(hào)的鳴示為()。
使用便攜式機(jī)車控制器時(shí),作業(yè)開始前()將便攜式機(jī)車控制器送上機(jī)車。
編入列車的關(guān)門車數(shù):()。
調(diào)車人員六道的鳴示為()。
調(diào)車作業(yè)調(diào)動(dòng)注有△W、“140產(chǎn)品”車輛的規(guī)定有()。
調(diào)車作業(yè)前,調(diào)車長應(yīng)檢查班組人員佩戴的勞動(dòng)防護(hù)用品,重點(diǎn)檢查(),確保作用良好。
調(diào)車人員一道的鳴示為()。
調(diào)車人員取消信號(hào)的鳴示為()。
調(diào)車組交接班時(shí),對(duì)()防溜實(shí)施、停留車位置、防溜器具、備品、STP運(yùn)用及有關(guān)注意事項(xiàng)進(jìn)行對(duì)號(hào)交接。