A.DSC、SES
B.SES與地面頻率設(shè)備
C.SART、NAVTEX、EPIRB、DSC、TWO-WAYVHF
D.SART、EGC
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A.DSC
B.SES
C.EPIRB
D.SART
A.Inmarsat-F船站
B.VHFDSC和MFDSC
C.SART及VHFDSC
D.衛(wèi)星EPIRB和VHFEPIRB
A.船對岸的報(bào)警
B.船對船的報(bào)警
C.岸對船的報(bào)警
D.以上都是
A.依靠船上專設(shè)電子維修人員維修
B.依靠岸上維修部門維修
C.船上配置雙套設(shè)備
D.上述三種方案中任何二種方案的組合
A.海上維修，岸上維修和雙套設(shè)備
B.海上維修，岸上維修和雙套設(shè)各的三種任意組合
C.廠修、航修、自修
D.廠修，航修及雙套設(shè)備
最新試題
在GMDSS 的海區(qū)通信設(shè)備的配備要求中，有關(guān)設(shè)備配備原則，錯(cuò)誤的敘述是（）。
下列屬于雷達(dá)接收機(jī)組成部分的是（）。①變頻器②主中頻放大器③FTC 電路④增益及STC 電路⑤觸發(fā)電路⑥檢波器
雷達(dá)圖像中，實(shí)現(xiàn)距離與方位聯(lián)動(dòng)顯示的圖像元素是（）
為了進(jìn)一步避免同一個(gè)臺鏈內(nèi)部異名電臺的相互干擾，NAVI EX 系統(tǒng)采用了時(shí)間分集的方法：把每一個(gè)NAVAREA 區(qū)域的所有電臺分為（）組.每個(gè)電臺每（）工作一次，最長允許工作（）。
配備合格應(yīng)急發(fā)電機(jī)的船舶，要求其通信設(shè)備備用電源連續(xù)供電時(shí)間為（）小時(shí)。
如果通過技術(shù)手段將船舶交換機(jī)與SSB、VHF 或者I nmarsat 船站互聯(lián)，它將還具有功能（）①本*局呼叫②出局呼叫③入局呼叫④轉(zhuǎn)移呼叫
406MHzEPI RB 啟動(dòng)后，每（）發(fā)送一次持續(xù)時(shí)間約（），輸出功率為（）的含有數(shù)字編碼信息的射頻脈沖信號。
為了克服搖擺誤差，下重式系列陀螺羅經(jīng)采用（）
關(guān)于放大電路帶負(fù)載能力說法正確的是（）①負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負(fù)載能力差②負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越大，表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)③負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)④負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越大.表明放大電路的帶負(fù)載能力差
雷達(dá)天線上方位編碼器的作用是（）