A.由于港口發(fā)展使得貨物得以及時(shí)運(yùn)送而獲得的生產(chǎn)效益與市場(chǎng)效益
B.由于港口的發(fā)展提高了當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)送能力、資源開發(fā)能力、促進(jìn)商品交流
C.由于港口發(fā)展吸引了投資而使腹地或使港口周圍地價(jià)的大幅上漲
D.由于增加就業(yè)增加的社會(huì)穩(wěn)定與吸引外來人口而帶來的文化、習(xí)俗、觀念的改變
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你可能感興趣的試題
A.港口物流的發(fā)展直接推動(dòng)該區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
B.港口經(jīng)濟(jì)可以帶動(dòng)關(guān)聯(lián)行業(yè)的發(fā)展
C.港口物流的發(fā)展促進(jìn)了對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系
D.港口物流促進(jìn)了港口生產(chǎn)為中間產(chǎn)品的其他部門的發(fā)展而帶來的經(jīng)濟(jì)效益
A.港城關(guān)系存在多樣性
B.港城經(jīng)濟(jì)互動(dòng)發(fā)展具有均衡性
C.我國(guó)港口城市的發(fā)展具有趨同性趨勢(shì)
D.港城經(jīng)濟(jì)互動(dòng)發(fā)展具有不均衡性
A.城市對(duì)港口發(fā)展的要素支持
B.城市對(duì)港口發(fā)展提供經(jīng)濟(jì)、政策支持
C.城市對(duì)港口發(fā)展提供法律支持
D.城市發(fā)展對(duì)港區(qū)功能的提升
A.收貨人
B.承運(yùn)人
C.發(fā)貨人
D.物流商
A.貨物承運(yùn)
B.在國(guó)際海上聯(lián)運(yùn)貨物的中轉(zhuǎn)
C.運(yùn)費(fèi)計(jì)算工作
D.催提
最新試題
港口的專業(yè)化生產(chǎn)是社會(huì)化大生產(chǎn)的產(chǎn)物，也是現(xiàn)代化大工業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律和基本特性。
貿(mào)易保護(hù)主義并不會(huì)使國(guó)際貿(mào)易增速放緩，也不會(huì)影響遠(yuǎn)洋運(yùn)輸受到的影響。
貨物品種的多樣性要求機(jī)械具有（）。
第四方物流可以提供一整套完善的綜合性的供應(yīng)鏈解決方案，這個(gè)綜合供應(yīng)鏈的解決方案包括（）。
我國(guó)的海岸線較長(zhǎng)、島嶼眾多、江河豐富、內(nèi)湖流域面積大，但我國(guó)發(fā)展水運(yùn)和建設(shè)港口的條件卻不是十分優(yōu)越。
港口反應(yīng)敏捷化是一個(gè)反映港口對(duì)市場(chǎng)響應(yīng)能力的概念，即港口應(yīng)該能夠?qū)κ袌?chǎng)需求作出敏捷的快速反應(yīng)，以滿足客戶提出的各種差異化需求，甚至這些需求可能是個(gè)性化的。
水陸兩種運(yùn)輸方式銜接的節(jié)點(diǎn)不是唯一的。
上海港和廣州港是我國(guó)為數(shù)不多的國(guó)際航運(yùn)中心。
對(duì)于中轉(zhuǎn)集裝箱進(jìn)場(chǎng)的業(yè)務(wù)，集裝箱碼頭檢查口的業(yè)務(wù)人員應(yīng)該審核集裝箱卡車司機(jī)遞交的中轉(zhuǎn)箱進(jìn)場(chǎng)憑證以及集裝箱裝箱單。
第三方、第四方國(guó)際物流服務(wù)是國(guó)際綜合型物流服務(wù)的主要形式。