A.具有較低的傳輸損耗即可
B.具有較高的阻抗
C.具有較好的延展性
D.不僅具有較低的傳輸損耗.它本身也不應(yīng)拾取或產(chǎn)生雜散干擾信號(hào)
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A.一般如果沒有特別說明，都是指正邏輯
B.正邏輯體制的與非邏輯可與負(fù)邏輯的或非互換
C.正邏輯和負(fù)邏輯兩種體制牽涉到邏輯電路本身結(jié)構(gòu)的問題
D.無論是采用正邏輯還是負(fù)邏輯，電路輸入輸出的電平關(guān)系不變
A.本振結(jié)構(gòu)參數(shù)
B.接收機(jī)中頻帶寬
C.本振偏置電壓
D.混頻器工作電流
A.該穩(wěn)壓電路主回路中，起調(diào)整作用的三極管與負(fù)載串聯(lián)
B.輸岀電壓的變化量由反饋網(wǎng)絡(luò)取樣經(jīng)反饋放大電路放大后去控制調(diào)整管的集電極與發(fā)射極間的電壓降，從而達(dá)到穩(wěn)定輸出電壓的目的
C.當(dāng)反饋越深時(shí)，調(diào)整作用越強(qiáng)，輸出電壓越穩(wěn)定，電路的穩(wěn)壓系數(shù)和輸出電阻越小
D.從反饋放大電路的角度來看，這種電路屬于電流串聯(lián)正反饋電路
A.防止微波進(jìn)入接收機(jī)
B.防止微波泄漏引起打火
C.防止空氣進(jìn)入波導(dǎo)
D.防止雨水進(jìn)入波導(dǎo)
對(duì)于（）數(shù)據(jù)，INS 能夠接收來自多傳感器的輸入，用以驗(yàn)證INS 使用數(shù)據(jù)的完善性。
①艏向
②對(duì)水速度
③電子定位系統(tǒng)
④時(shí)間
⑤位置
⑥對(duì)地速度
A.①②④⑤⑥
B.①②③④⑤
C.①②③④⑤⑥
D.①②④⑤
最新試題
現(xiàn)代導(dǎo)航雷達(dá)的初始化工作是雷達(dá)安裝的重要步驟之一，其中初始化的誤差校準(zhǔn)通常包括（）
現(xiàn)代陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)，采用的是（）替代以前的發(fā)送器，經(jīng)信號(hào)分配處理后，驅(qū)動(dòng)多個(gè)分羅經(jīng)。
為了進(jìn)一步避免同一個(gè)臺(tái)鏈內(nèi)部異名電臺(tái)的相互干擾，NAVI EX 系統(tǒng)采用了時(shí)間分集的方法：把每一個(gè)NAVAREA 區(qū)域的所有電臺(tái)分為（）組.每個(gè)電臺(tái)每（）工作一次，最長允許工作（）。
鉛酸電池充電后測(cè)量電解液，密度應(yīng)當(dāng)在（）之間，如果不在此范圍內(nèi)，需要重新調(diào)整電解液密度。
船用程控電話系統(tǒng)中屬于話路系統(tǒng)的是（）
聲相關(guān)計(jì)程儀是通過測(cè)量（）從而得到船舶航行速度
當(dāng)（）變動(dòng)時(shí)，向代理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)及時(shí)更換EPIRB 正確標(biāo)識(shí)。①船名②呼號(hào)③MMSI 碼④船東地址
關(guān)于聲力電話，說法錯(cuò)誤的是（）
下列船舶處所中，一般不需要配備聲力電話的是（）
Anschutz4型陀螺羅經(jīng)的隨動(dòng)敏感元件是（），它由陀螺球和隨動(dòng)球的隨動(dòng)電極間液體電阻和放大器前端輸入變壓器初級(jí)線圈的感抗構(gòu)成了（）。