A.和懸架減振器工作特性一樣；
B.可減緩道路不平對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的沖擊；
C.降低方向盤的抖動(dòng)；
D.一端與轉(zhuǎn)向拉桿鉸接，一端與車身鉸接。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.油面低。到直接檔ATF達(dá)到了正常的溫度，噪聲消失
B.行星齒輪組。在直接檔所有部件合為一體，噪聲消失
C.差速器齒輪損壞。在直接檔所有的間隙被消除，噪聲消失
D.以上都不正確
A.空氣流量傳感器
B.進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器
C.氧傳感器
D.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器
圖中電壓表的讀數(shù)為（）。
A.11V
B.8V
C.6V
D.4V
A.怠速進(jìn)氣門早開，中速進(jìn)氣門遲開，高速進(jìn)氣門早開；
B.怠速進(jìn)氣門遲開，中速進(jìn)氣門早開，高速進(jìn)氣門遲開；
C.怠速進(jìn)氣門遲開，中速進(jìn)氣門早開，高速進(jìn)氣門早開；
D.怠速進(jìn)氣門早開，中速進(jìn)氣門遲開，高速進(jìn)氣門遲開。
A.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感信號(hào)超標(biāo)
B.微處理器停止輸出點(diǎn)火正時(shí)（IGT）信號(hào)
C.怠速控制（ISC）閥的內(nèi)部電路斷開
D.點(diǎn)火器的IGF信號(hào)不良
最新試題
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
ESP的具體作用是（），在車輛和地面間還有附著力的前提下，保證車輛的方向操縱性。
目前，混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。
（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
汽車修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。
（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
中級(jí)、普通級(jí)營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測(cè)速度工況為等速（）。