A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
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A.由于客觀原因造成船、貨共同面臨危險(xiǎn)
B.由于人為的故意因素造成船舶面臨危險(xiǎn)
C.由于船舶碰撞造成船舶失去動(dòng)力
D.A、B、C都正確
A.①③④
B.①②③
C.①②④
A.甲船貨主的損失可全部要求乙船船東賠償
B.甲船貨主的損失應(yīng)按過失比例要求乙船船東賠償
C.可向乙船船東要求50%損害賠償
D.甲船貨主的損失應(yīng)向甲船船東要求賠償
A.任一個(gè)港口/口頭
B.任一個(gè)港口/書面
C.第一個(gè)港口/書面
D.第一個(gè)港口/口頭
A.兩種及以上的運(yùn)輸方式,負(fù)責(zé)將貨物從接收地運(yùn)至目的地的運(yùn)輸
B.兩種及以上的運(yùn)輸方式,其中之一為海運(yùn),負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)輸
C.兩種海上運(yùn)輸方式將貨物運(yùn)送至目的地的運(yùn)輸
D.一種以上的運(yùn)輸方式,負(fù)責(zé)將貨物從接收地運(yùn)至目的地的運(yùn)輸
最新試題
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
對(duì)于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
商品標(biāo)志不得用()填寫。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。
()不屬于艙底水管系。