A.陸地首級(jí)控制點(diǎn)
B.下橫梁控制點(diǎn)
C.上橫梁控制點(diǎn)
D.塔頂控制點(diǎn)
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A.錨固點(diǎn)
B.相對(duì)基準(zhǔn)面
C.索道管出口點(diǎn)
D.計(jì)算基準(zhǔn)面
A.回旋曲線
B.二次拋物線
C.雙紐線
D.三次拋物線
A.箱梁安裝平臺(tái)
B.吊索安裝平臺(tái)
C.主纜架設(shè)平臺(tái)
D.施工材料運(yùn)輸通道
A.控制隧道開挖中線的誤差
B.限制由于中線的不斷延長而產(chǎn)生的縱向誤差累積
C.用于收斂監(jiān)測(cè)
D.確保貫通精度
A.它是采用載波信號(hào)的
B.必須利用網(wǎng)絡(luò)信號(hào)傳輸
C.利用差分技術(shù)
D.可以采用單頻觀測(cè)
最新試題
采用GNSS RTK(),可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差(衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差),可大部分消除衛(wèi)星信號(hào)傳播延遲誤差(電離層誤差、對(duì)流層誤差),從而能夠提高定位精度。
絕對(duì)定位又稱(),是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式,用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
四等導(dǎo)線測(cè)量全長相對(duì)閉合差的限差規(guī)定為()。
GPS-RTK測(cè)圖時(shí)作業(yè)要求有PDOP值應(yīng)小于()。
雙面水準(zhǔn)尺中,以下說法正確的是()。
載波相位測(cè)量如觀測(cè)過程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒有中斷,則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù),通常為一個(gè)常數(shù),稱為()
精密光學(xué)水準(zhǔn)儀的日常保養(yǎng)中,一般使用()擦拭鏡片。
RTK測(cè)量的基本工作流程中,在至少()個(gè)公共點(diǎn)上求WGS 84坐標(biāo)與已知地方坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換參數(shù)(即點(diǎn)校正)。
下列誤差中,()是水準(zhǔn)測(cè)量的主要儀器誤差。
精密光學(xué)水準(zhǔn)儀測(cè)量高程時(shí)應(yīng)使用()