A.必須根據(jù)本國(guó)主管機(jī)關(guān)的搜救計(jì)劃對(duì)其做出反應(yīng)
B.聯(lián)系遇險(xiǎn)船只；向相關(guān)搜救協(xié)調(diào)中心轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)警信息
C.根據(jù)搜救協(xié)調(diào)中心的指示采取其他措施
D.根據(jù)IMO的搜救計(jì)劃，直接聯(lián)系遇難船只，以免延誤救援
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A.在棄船之前盡可能使用相關(guān)的報(bào)警設(shè)備發(fā)送遇險(xiǎn)報(bào)警
B.在發(fā)送了報(bào)警的設(shè)備上等待對(duì)方的收妥確認(rèn)
C.通過(guò)無(wú)線電、無(wú)限電傳等手段進(jìn)行初步的后續(xù)通信，以便對(duì)救助行動(dòng)做出初步安排
D.手動(dòng)啟動(dòng)EPIRB
A.使用相關(guān)的報(bào)警設(shè)備發(fā)送遇險(xiǎn)頻率
B.在發(fā)送了報(bào)警的設(shè)備上等待對(duì)方的收妥確認(rèn)
C.通過(guò)無(wú)線電、無(wú)限電傳等手段進(jìn)行初步的后續(xù)通信，以便對(duì)救助行動(dòng)做出初步安排
D.采用地面系統(tǒng)報(bào)警時(shí)，報(bào)警的頻率越多成功獲救的幾率越大
A.只需要在覆蓋該船舶航行區(qū)域的一個(gè)發(fā)布頻率上，對(duì)海上安全信息的播發(fā)保持無(wú)線電值班
B.必須在覆蓋該船舶航行區(qū)域的多個(gè)發(fā)布頻率上，對(duì)海上安全信息的播發(fā)保持無(wú)線電值班
C.應(yīng)該在覆蓋該船舶航行區(qū)域的一個(gè)或多個(gè)發(fā)布頻率上，對(duì)海上安全信息的播發(fā)保持無(wú)線電值班
D.必須對(duì)海上安全信息的播發(fā)保持無(wú)線電值班，而頻率是不分區(qū)的
A.只需要守聽(tīng)在DSC遇險(xiǎn)和安全頻率2187.5kHz和8414.5kHz頻率上
B.至少守聽(tīng)在4207.5kHz、6312kHz、12577kHz或16804.5kHz中的一個(gè)頻率上
C.至少守聽(tīng)在4209.5kHz、6312kHz、12577kHz或16806.5kHz中的一個(gè)頻率上
D.守聽(tīng)在2187.5kHz和8414.5kHz和4207.5kHz、6312kHz、12577kHz或16804.5kHz中的一個(gè)上。其選擇視一天中的時(shí)間和船舶所在的地理位置而定
A.VHF的156.525MHz頻率
B.VHF的156.800MHz頻率
C.MF2187.5kHz
D.MF2174.5kHz
最新試題
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是（）
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過(guò)了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開(kāi)，這樣做的作用是（）
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。
公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是（）
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。