A.≤0.35mm,≤0.50mm
B.≤0.25mm,≤0.35mm
C.≤0.25mm,≤0.50mm
D.≤0.30mm,≤0.50mm
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A.15000m
B.20000m
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D.30000m
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B.800m
C.900m
D.1200m
最新試題
高速鐵路高程控制網(wǎng)復(fù)測周期:在()較大的地段,復(fù)測周期應(yīng)適當(dāng)縮短。
300-1型扣件按無砟道床形式應(yīng)為()扣件。
()是大型養(yǎng)路機(jī)械地面配合具體要求之一。
扼流變壓器是牽引電流的一種通道,同時(shí)又不干擾()的正常使用,使鋼軌上的牽引電流通過扼流變壓器流向下一個(gè)區(qū)段。
()扣件的彈條有兩種,一種直徑為20mm;另一種直徑為18mm。
在每根鋼軌一側(cè)的軌腰上,至少每()間隔內(nèi)應(yīng)軋制出清晰、凸起的標(biāo)志。
CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)曲線超高在()上設(shè)計(jì),無仰拱隧道內(nèi)超高可在隧道地板上設(shè)置。
彈條V型扣件軌下墊板分為兩種,即:()和橋上可能使用的復(fù)合墊板。
高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測量中誤差為()mm。
高速鐵路正線有砟軌道預(yù)埋鐵座損壞,應(yīng)判定為()。