在西方經(jīng)濟(jì)學(xué)界中，最早研究交易費(fèi)用的是亞當(dāng)﹒斯密。

批發(fā)交易組織的功能（）

網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易平臺(tái)分類（）

“手風(fēng)琴理論”認(rèn)為商品組合的幅度如同手風(fēng)琴的形狀，隨著時(shí)間的推移，商品組合幅度大的業(yè)態(tài)經(jīng)營(yíng)一段時(shí)間以后，商品組合幅度小的新業(yè)態(tài)將會(huì)隨之出現(xiàn)，但不久以后，又會(huì)產(chǎn)生另一種商品組合幅度小的新型零售業(yè)態(tài)。

零售貿(mào)易的變革包括（）

在很多方面，快遞要優(yōu)于郵政的郵遞服務(wù)，除了較快送達(dá)目的地及必須簽收外，現(xiàn)時(shí)很多快遞業(yè)者均提供郵件追蹤功能、送遞時(shí)間的承諾及其他按客戶需要提供的服務(wù)。因此，快遞的收費(fèi)比一般郵遞高出許多。

價(jià)格政策可以分為：強(qiáng)制性政策，調(diào)節(jié)性政策，指導(dǎo)性政策和服務(wù)性政策。

零售貿(mào)易一般由生產(chǎn)商和供應(yīng)商共同擔(dān)負(fù)。

不同零售行業(yè)的零售商家之間競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度是不一樣的，這取決于于零售市場(chǎng)有關(guān)的因素以及與該市場(chǎng)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的零售商有關(guān)的因素。

導(dǎo)致物流產(chǎn)生的客觀因素主要有（）