A.人們對物質(zhì)商品使用價值的需求
B.物質(zhì)商品供求在空間上的分離
C.物質(zhì)商品供求在時間上的分離
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A.信息服務(wù)型
B.廣告型
C.交易型
D.管理型
E.綜合型
A.百貨商店
B.連鎖商店
C.超級市場
D.網(wǎng)上商店
E.集貿(mào)市場
A.抑制市場競爭
B.規(guī)范交易行為，建立市場秩序
C.降低流通費(fèi)用，節(jié)約交易成本
D.引導(dǎo)商品生產(chǎn)，繁榮地方經(jīng)濟(jì)
A.動力機(jī)制
B.決策機(jī)制
C.調(diào)節(jié)機(jī)制
D.約束機(jī)制
A.參與貿(mào)易活動的賣者之間的競爭
B.參與貿(mào)易活動的買者之間的競爭
C.參與貿(mào)易活動的買賣雙方之間的競爭
D.行業(yè)內(nèi)競爭和行業(yè)間競爭
最新試題
一個完善的貿(mào)易運(yùn)行機(jī)制包括（）
市場競爭的基本形式包括（）
零售貿(mào)易一般由生產(chǎn)商和供應(yīng)商共同擔(dān)負(fù)。
在西方經(jīng)濟(jì)學(xué)界中，最早研究交易費(fèi)用的是亞當(dāng)﹒斯密。
波特的競爭優(yōu)勢理論認(rèn)為，一個國家整體競爭優(yōu)勢取決于四個基本因素和兩個輔助因素，屬于這四個基本因素的有（）
價格競爭是市場競爭的普遍方式。
在很多方面，快遞要優(yōu)于郵政的郵遞服務(wù)，除了較快送達(dá)目的地及必須簽收外，現(xiàn)時很多快遞業(yè)者均提供郵件追蹤功能、送遞時間的承諾及其他按客戶需要提供的服務(wù)。因此，快遞的收費(fèi)比一般郵遞高出許多。
現(xiàn)代貿(mào)易物流特征有（）
期貨交易所設(shè)立的形式?jīng)Q定著期貨交易所的性質(zhì)。
導(dǎo)致物流產(chǎn)生的客觀因素主要有（）