單項(xiàng)選擇題隧道施工采用臺階法時一般Ⅴ級圍巖不超過（）。
A.1.0m
B.1.5m
C.2.0m
D.2.5m
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1.單項(xiàng)選擇題隧道施工采用中隔壁法時，隧道左右部每側(cè)按兩部分或三部分臺階開挖，臺階長度（）。
A.3m
B.4m
C.5m
D.3?5m
2.單項(xiàng)選擇題隧道洞外路基為上坡時，設(shè)置不小于（）的反坡排水，保證隧道內(nèi)地下水能順利排除。
A.1.0‰
B.1.5‰
C.2.0‰
D.2.5‰
3.單項(xiàng)選擇題隧道內(nèi)過軌管采用預(yù)埋方式，管徑一般不大于（），并埋入隧道底部混凝土內(nèi)足夠深度以下，避免受力變形或損壞。
A.50mm
B.100mm
C.150mm
D.200mm
4.單項(xiàng)選擇題隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中，短距離預(yù)報(bào)的預(yù)報(bào)長度為（）以內(nèi)。
A.30m
B.50m
C.100m
D.30~100m
5.單項(xiàng)選擇題隧道洞口邊仰坡刷坡線以外（）設(shè)一道與地形相適應(yīng)的截水天溝，以較短途徑引排到自然穩(wěn)定的溝谷中。
A.5m
B.10m
C.5?10m
D.15m
最新試題
CRTSⅠ型板式無砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、（）及其周圍填充樹脂等部分組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層，主要傷損形式包括（）或剝落等。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)中對結(jié)構(gòu)剛度進(jìn)行（），以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺結(jié)構(gòu)受力在設(shè)計(jì)控制范圍內(nèi)。
題型：單項(xiàng)選擇題
路基工程沉降變形觀測根據(jù)不同的（）等具體情況來設(shè)置沉降變形觀測斷面。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護(hù)維修理念。
題型：多項(xiàng)選擇題
構(gòu)成空間線形的要素包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
無縫道岔設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括（）及螺栓剪切強(qiáng)度等。
題型：多項(xiàng)選擇題
為達(dá)到高速鐵路鋼軌性能指標(biāo)要求，鋼軌生產(chǎn)需采用（）和“長尺化”等技術(shù)。
題型：多項(xiàng)選擇題
影響空間線形的因素包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。
題型：多項(xiàng)選擇題