單項(xiàng)選擇題供輕便飛機(jī)和直升機(jī)與船舶或參與水上主要支援作業(yè)的海岸電臺(tái)進(jìn)行通信時(shí)，三個(gè)優(yōu)先選用的頻率是第（）信道、第72信道和第73信道。
A.16
B.09
C.17
D.88
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1.單項(xiàng)選擇題在國(guó)際通信中，（）信道可用船舶電臺(tái)和從事協(xié)調(diào)搜救工作的飛機(jī)之間的通信。
A.13
B.06
C.17
D.88
2.單項(xiàng)選擇題75信道和76信道是16信道的相鄰信道，僅限用于導(dǎo)航的通信和衛(wèi)星移動(dòng)業(yè)務(wù)接收遠(yuǎn)距離AIS廣播電文，其發(fā)射功率被要求不能超過(guò)（）
A.1W
B.2W
C.5W
D.25W
3.單項(xiàng)選擇題在水上移動(dòng)業(yè)務(wù)中，VHF波段原來(lái)有（）個(gè)信道，經(jīng)過(guò)WRC-12和WRC-15會(huì)議擴(kuò)展后有（）個(gè)信道。
A.57、66
B.57、88
C.65、84
D.57、84
4.單項(xiàng)選擇題DSC 呼叫序列中校驗(yàn)符的作用是對(duì)呼叫序列各字節(jié)信息位的（）
A.水平校驗(yàn)
B.恒比碼校驗(yàn)
C.垂直校驗(yàn)
D.相互識(shí)別
5.單項(xiàng)選擇題船用MF/HF DSC進(jìn)行單頻遇險(xiǎn)呼叫時(shí)，每次呼叫應(yīng)連續(xù)發(fā)送（）DSC遇險(xiǎn)呼叫。
A.3次
B.4次
C.5次
D.2次
最新試題
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó)，以下描述正確的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會(huì)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題